小米科技|年轻人的第一辆车快来了？小米：开更大的米家就是为了卖车( 二 ) 小米之家|汽车|米家

为此国家一直在大力推崇新能源汽车，在税收上就给予了优惠政策。这导致不少的商家纷纷跨行造车，小米就是其一。今年的三月份，雷军正式宣布小米正式进军汽车行业。准备十年的时间投资100亿美金，这一决策引发一片哗然，有不少疑问的声音。
笔者认为，小米造车是有优势的。据统计，小米在发动机、导航等汽车配件方面拥有200多项专利。这足以表明小米是有造车方面的人才实力储备的，并非是脑袋一热做出的决定。
其二，小米有足够的现金流。作为研发项目，必不可少的就是研发资金的投入。而小米完全有这个实力，并且也已经做好了研发多年，投入巨额资金的准备。
其三，当前的电车，已经不仅仅是满足跟油车相同的功能了，而是更多的加入人工智能。在智能方面，小米是有实力的，本身就是智能智能手机起家，做起智能驾驶来也是得心应手。
小米合伙人卢伟冰曾说，落座深圳的第1000家小米之家，占地面积达600平方米，就是为了做车展示的。跟其他车企相比，小米在汽车销售上既有优势，也有不足。优势上，其他车企的4S店覆盖率不高，很多人都会面临这种尴尬。想要买的车在附近没有，需要去比较远的地方才能看车。
此外如果车出现碰撞，或者其他问题，修车也是个麻烦事。而小米来说，小米之家在中国有1000家，覆盖率达到了80% ，去小米之家看车试车是十分方便的。不仅如此，小米在手机以及其他电子产品方面已经打出了名气，可以通过直营店取货的过程中，发展潜力客户，拉动汽车销售。
但缺点也有，小米之家在前期开设的店铺，面积都相对较小，根本不具备车辆展示的空间。如果重新开设或者翻新如此覆盖面积的小米之家，需要投入巨大的资金和时间。而研发汽车也同样需要投入时间和资金，二者会否面临冲突。
三、小结
年轻人的第一辆车就要来了，一直以性价比著称的小米开始研究造车。小米造车是有优势的，无论是资金、技术以及销售层面，小米都具备实力。但研发道路艰难且长，小米也不例外。
【小米科技|年轻人的第一辆车快来了？小米：开更大的米家就是为了卖车】毕竟是跨行造车，小米需要面临的困难想必比亚迪等传统车企要多得多。同时还要保持竞争力，就更是难上加难。或许小米要想在众多车企中脱颖而出需要重视的不仅仅是硬件方面，更应该在人工智能上多下工夫。