截击机|专掏轰炸机的肚皮,英国维克斯161型截击机


截击机|专掏轰炸机的肚皮,英国维克斯161型截击机
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【截击机|专掏轰炸机的肚皮,英国维克斯161型截击机】
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在上世纪30年代初 , 根据英国空军部新的规范 , 要求研制一种拦截大型轰炸机的截击机 , 战机要使用大口径航炮打击目标 , 为此维克斯公司研制了161型双翼截击机 , 这是一款浑身都散发着迥异风格的截击机 。

维克斯161采用铝合金制成飞机的基础框架 , 表面覆盖织物蒙皮 , 该机采用当时已经落伍的双翼结构 , 上下机翼为平直结构 , 上机翼在长度、宽度方面要大于下机翼 , 两副机翼中间用金属支撑结构和绳索连接固定 。 常规的双翼机一般是下机翼与机体直接相连 , 而维克斯161则是下机翼与机体上部相连 , 下机翼反而呈吊挂的方式 。

战机的动力为一台布里斯托尔木星9缸星形发动机 , 可以输出530马力 , 它的安装位置很特别 , 它位于机翼后缘位置的机身段 , 从下机翼翼梁上安装支撑柱撑起这台发动机 , 也就是这台发动机虽然看起来安装在机身内 , 实际受力的主要是下翼梁 。 发动机向后驱动一副4桨叶螺旋桨 , 发动机和螺旋桨都有环形的整流罩 , 它们与机身外表呈流畅的过渡 。

飞机的机尾结构与众不同 , 从外表上来看它从桨毂位置向后延伸并变细 , 末端安装单垂尾和水平尾翼 , 在左右水平尾翼上又有固定的金属支撑结构与上下机翼相连 。 考虑到桨毂和发动机的运动需求 , 尾梁似乎并不和机身直接连接 , 此处存疑 。

战机有一个位于上机翼前部的开放式驾驶舱 , 正面安装小尺寸挡风玻璃 , 这是一个硬壳式的机舱 , 飞行员位置较高且没有机翼阻挡 , 他的视野很宽阔 。 飞行员的位置并没有在中轴线上 , 而是略微偏左的位置 , 这是因为右侧需要留出火炮安装位置 。

维克斯161的战斗武器为一门37毫米自动炮 , 该炮是英国在1918年开始使用的COW37毫米自动炮(COW为制造商Coventry Ordnance Works的缩写) , 该炮重量相对较轻 , 使用5发弹夹供弹 , 它能发射1.5磅重的高爆弹 , 炮管长1.9米 , 炮口初速度610米每秒 , 大威力的炮弹一发就能重创轰炸机 。

机炮为固定安装 , 炮口朝向机头前上方45°的位置 , 驾驶员可以够到炮尾位置进行弹药装填 , 飞机上总共携带5个弹夹 , 其中包括起飞时已经安装在机炮上的那个 , 因此维克斯161总共可以发射25发炮弹 。

因为火炮安装位置的特殊性 , 维克斯161的战斗方式为“掏腹” , 飞行员利用战机的机动优势从轰炸机的下方展开攻击 , 这里可以尽量避开轰炸机的自卫火力 , 他需要使用专门开发的一具潜望瞄准镜进行瞄准 。

唯一的一架维克斯161截击机在1931年1月首飞 , 经过测试对翼面进行了一些细微的调整 。 测试中总共发射了24发炮弹 , 火炮能够以每秒1发的射速进行射击 , 但是每次射击后巨大的后坐力都会导致机头下倾 , 因此每次射击都需要重新调整飞机瞄准 , 因此实际射速较慢 , 而且弹出的空弹壳需要飞行员手动收集 , 不然就可能在舱内滚来滚去 。

维克斯161虽然被认为有不错的飞行性能 , 但是向上射击的火炮被认为太过超前 , 并且军方对COW37毫米炮也失去了兴趣 , 因此截击机没有获得进一步发展 , 维克斯公司只生产了一架原型机 。

维克斯161截击机空重1080千克 , 起飞重量1520千克 , 机长7.16米 , 高3.76米 , 翼展9.75米 , 最大飞行速度约300千米/小时 , 最大升限约6800米 。