林燃Myautotime|你知道嘛？，BEIJING-X7：我那么多科技那么多智能 1

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每一次进老城区，阿威都特别头疼。这不，一条不知道谁家的宠物犬，从右侧两台车中间的缝隙中窜了出来，直接撞在了他车上，阿威下车找狗主人理论的一刻突然想，要是有紧急制动系统就好了......
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着急上班的晓晓好不容易才找到了个空停车位，由于没有全景倒车影像，入库的时候她只能在三个后视镜上找距离，忙得不可开交。就这样，还是收到了后车疯狂鸣笛的"亲切问候" 。
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李军已经在高速上开了两个多小时了，他摸着快麻木的大腿，开始后悔一个人开车出差，就算以后出差，也要开一台带着自适应巡航功能的车......

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相信很多人都看过威尔·史密斯的《机械公敌》，这是一部90年代的好莱坞科幻作品，却真实地勾勒出30年后中国汽车市场上的样子：人工智能语音指令的输入、自动驾驶辅助功能的运用以及全生态式的科技配置植入等等。

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【林燃Myautotime|你知道嘛？，BEIJING-X7：我那么多科技那么多智能】科技属性的增强，正在无形中改变着中国消费者的出行方式和用车场景，自然也能避免上述那种尴尬的用车出行场景。
所以我们能够看到，今天的不少新车在很多科技配置层面都尽量做到"标配" ，对于科技力的理解也十分深刻。比如在刚结束不久的北京车展上， BEIJING汽车就凭借对于科技的深刻理解，用BEIJING-X7给中国消费者勾勒出了未来出行的场景。
作为BEIJING汽车的首款战略新车和"开山之作" ， BEIJING-X7体现出了BEIJING汽车敏锐的市场嗅觉，同时也树立起了这一级别SUV在科技层面的产品标准。

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首先， BEIJING-X7的科技属性兼顾出行层面，对出行场景进行了高维度囊括。
原本面对复杂的交通环境，即便不是在早晚高峰的路上，驾车也不是一件轻松的事情，除了要时刻留心交通法规之外，更要用很大程度的精力来顾及行车的安全。
而科技元素的植入并不是仅仅让车看起来酷炫这么简单，它更多的是解放驾车者的精力，让出行变得不再是心力交瘁的事情。

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所以，为了缓解驾车者的压力， BEIJING-X7配置了诸如自适应巡航、实景导航、自动泊车、盲区监测等科技配置，这类配置让车辆在相对简单的交通情况下能够实现高度自主控制，比如在光线昏暗的地下车库中，自动泊车功能能够比驾车者肉眼更精准地识别车位，同时判定泊入的距离等等，有效缓解了驾车者一边目光在三个后视镜上来回切换，一边忍受后车鸣笛催促的尴尬境地。

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而除此之外， BEIJING-X7在语音互联方面深度聚焦人工智能技术，率先配备了具备"主动对话式交互语音体验"的车载情感交流机器人。其可以实现多达122项语音功能，试想，在高速路上，当你双手要扶在方向盘上防止随时可能出现的横风影响，却又想调节右后门的车窗，此时只需要一句"关闭车窗" ，车内语音功能就能识别指令自动关闭车窗，进而再说一句"我有点冷" ，空调温度就会自动提升，车内不久就会变得温暖起来。看似酷炫的黑科技功能，其实更多时候是避免了驾车者的分心，保障了行车的安全。