车家号|全新宝马4系敞篷车即将登陆广州车展，回归软顶设计即将于11月20日开幕的广州车展是本年度

即将于11月20日开幕的广州车展是本年度最后一次大型汽车展会，因此得到了绝大多数汽车厂商的关注。在北京车展上没来得及亮相的新车，将在广州车展上悉数登场，因此今年广州车展的看点比往年更多。在北京车展上，全新宝马4系双门跑车已经正式上市，而在广州车展上，全新宝马4系的敞篷版将正式登场，宝马4系产品阵营也因此更加完善。

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【车家号|全新宝马4系敞篷车即将登陆广州车展，回归软顶设计】与现款车型相比，新车最大的变化在于它采用了软顶敞篷机构，这能够很好地满足一部分对软顶敞篷车比较执着的客户的需求。但根据中国的实际情况，软顶的实用性远远不如硬顶，这个车上市，瞄准的是对软顶有情怀的小众客户。
外观

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新车基本维持了硬顶版4系的设计，只是敞篷机构发生了变化。在消费者中间毁誉参半的“大鼻孔”毫不意外地出现在了这款敞篷车上。实用不实用先不说，放下软顶行驶在大街上，回头率肯定是有的。

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宝马车的“鼻孔”越来越大的趋势在这款车上也没有得到遏制，超大尺寸的双肾式中网看上去十分凶悍，中网内部加上了密集的点阵式镀铬装饰，进气格栅边缘也加入了镀铬装饰边框，看上去还是比较精致的。

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大灯组的边缘很锋利，充满了动感气息。两侧进气口采用了不规则的多边形造型，与大灯的距离比较近，显得非常紧凑，这样的设计有着很高的辨识度。

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车身侧面的腰线非常高，并且呈现俯冲态势，配合明显低趴的车头，从侧面看上去，整个车身充满了动感气息。

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软顶设计是新车相对旧款发生的最大变化。软顶设计的确有很多好处，据宝马官方介绍，它比上一代车型的折叠式硬车顶减重约40% ，后备箱容积也变得更大了。更重要的是，它比硬顶更“拉风” 。

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软顶设计也有明显缺陷，虽然宝马官方宣称新车采用了强度更高的构件以增强车身刚度，但它的安全系数肯定无法与硬顶车相提并论，这是基本常识。此外，软顶在隔音方面也存在天生缺陷，无论是在高速上还是在城市道路中，噪音都会是一个比较麻烦的问题，雨雪等恶劣天气也会影响车主的出行。同时，车主还要面对软顶不易维护、材质易老化的问题。虽然是“富人的玩具” ，但软顶的这些天生缺陷还是会让它流失不少客户的。

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车尾的设计非常复杂，融合了多种线条，但看上去还算比较和谐，没有比较凌乱的感觉。后备箱边缘的尾翼十分明显，能很好地降低风阻。分体式尾灯采用了全新设计，造型比较简单，但辨识度还是比较高的，再加上后雾灯的点缀，整个车尾的灯光系统并不复杂，但却容易给人留下比较深刻的印象。

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新车采用了双边共两出的圆形排气口，与多边形的后扩散器相结合，看上去非常动感，也拉低了整个车的视觉重心。后包围两侧加入了导风槽，让车辆在高速行驶过程中车身更稳，同时可以给辅助刹车系统散热，这也是宝马比较喜欢的一种设计。