趣头条|头灯像奔驰，中网够运动，这次竟然没加长？，又一台“Plus”家轿导语：相信大家最近两年也发现了一个现

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导语：相信大家最近两年也发现了一个现象，就是自主品牌中越来越多的“Plus”车型出现，好像加上了Plus之后这台车就会变得更长、更大、更快… ，但历史也不总是如此，比如即将在广州车展预售的这台奇瑞艾瑞泽5Plus 。

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这台即将在广州车展开启预售的艾瑞泽5Plus实际上是艾瑞泽GX的改款车型，但是在外观及内饰设计上都做出了比较大的调整，但相比于众多华系品牌中代“Plus”的车型而言，这台艾瑞泽5Plus竟然没有加长，全车尺寸别为4680×1825×1490mm ，轴距为2670mm ，

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从尺寸对照表中可以看到这台艾瑞泽5Plus在宽度与轴距尺寸上相比于艾瑞泽GX或艾瑞泽5都没有变化，而车长甚至还比现款在售的艾瑞泽GX更短一些，那么这个“Plus”自然就不是指外观大小或是内部空间了。

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艾瑞泽5Plus在新车的外观设计上做出了很大的改变，并且推出了两款外观设计，其中一种是更具运动感的熏黑式网状设计+横置中网的设计，而另一种则是相对成熟一些的横置中网设计，两种设计均选用了纺锤造型的中网样式，超大的中网面积也比现款车型更有高级感。

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灯组的设计很有意思，车头灯的日行灯造型选用了折角式的造型设计，正面点亮之后有点奔驰的既视感，不过这台艾瑞泽5Plus的头灯长度更长，向后延长至前轮翼子板上方。而尾部的灯组扁平狭长，配合黑色的贯穿式线条，使得尾部的层次感非常清晰，下方双边共双出的排气造型与上方的鸭尾配合下也更显运动风格，只是乍一看有点领克03的影子。

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【趣头条|头灯像奔驰，中网够运动，这次竟然没加长？，又一台“Plus”家轿】车内的设计相比于艾瑞泽5/艾瑞泽GX来说变化还是比较明显的，例如可以看到的平底式三幅多功能方向盘、全新的电子换挡机构、双10.25液晶屏以及车内氛围灯，材质上也更丰富了一些，看上去非常有质感。

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自动空调依旧选用了物理按键控制，同时在档位后方还配备了媒体控制区域，这项配置我个人比较喜欢，便于在驾驶过程中盲操。同时艾瑞泽5Plus还将搭载雄狮智云Lion3.0车机系统，支持远程控制、语音交互、CarPlay、CarLife、OTA升级和在线服务等功能。

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而动力上依旧选用了1.5T发动机与CVT无极变速箱（模拟9速）的动力组合，最大马力可以输出156匹，最大扭矩230N·m 。
【阿川评车】
艾瑞泽5Plus的出现证明了一台车加上“Plus”之后，并不只能是加长、加大，也可以是全新的改变，加入了更丰富的配置，也是一种“Plus” 。但就当下普遍在增大车内空间的同级产品来说，这样的改变能否赢得销量还是要看最终的销售价格了。