减肥餐搭配|是不是真的？，半个中国的货车都去内蒙拉煤了？日赚千元半年回本( 二 ) 煤炭是我国的基础能源

到2020年底，内蒙古全区高速公路将全面实施收费站进口称重检测，高速公路货运车辆均匀违法超限超载率不超过0.5% 。
大环境下的治超越来越严格，未来运煤车辆会被控制在正当吨位以内，拉煤车超限现象将得到有效遏制，以前“四五天赚10000多块钱”、“一辆车上百万利润”的盛况很难再现！

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二、不仅要懂开车，还要懂经营
现如今，煤炭运输更加考验运煤人的整体经营能力，懂运营的运煤人会非常重视与供货方（煤矿）和需求方（大企业、热电厂等）建立非常好的合作关系，协调各方资源。
据卡车司机先容，煤炭运输的旺季只有10月份——来年3月份，淡季时跑的利润只能够车主还个车贷、日常开销、修车费等，根本剩不了多少。假如旺季赚不到钱，那整年的收入都不会太好。
整合旺季淡季收入，从而达到不错的收益，这是每一个运煤人都需要不断钻研的基本技能。

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三、公路货运量下降，部门拉煤司机可能面临转型
为改善大气环境，调整运输结构，减少公路货运量，进步铁路货运量，是大势所趋。
作为中国第一大产煤大省，内蒙古已经在加快蒙华、白阿、集二等等重点铁路干线的建设进度和改造进度，满意大型工矿企业及大型物流园区的大宗货物运输需求，推进货物运输"公转铁" 。
未来，许多拉煤的司机要面临转型题目，卖车转行或从事其它货物的运输，这对于已经习惯拉煤的卡友来说是个不小的挑战，能否在夹缝中生存下来，就看各自的能力了。
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