减肥餐搭配|是不是真的？，半个中国的货车都去内蒙拉煤了？日赚千元半年回本煤炭是我国的基础能源

煤炭是我国的基础能源，关系着产业和社会生活的方方面面，它被誉为玄色的金子，产业的食粮。
而在运输市场，煤炭公路运输却是一个经历过大起大落的领域，有过日进斗金的暴利时刻，也遭遇过运价低迷的困境。运煤这一行，非能人不能胜任，非狠人不能忍受。
当下困境：运费一降再降，同行竞争激烈
“运费太不要脸了！”最近一段时间，公路运价大跌，有些路线的运价直接腰斩，惨淡的行情让拉了几趟煤炭的卡车司机李哥一声长叹。

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据了解，鄂尔多斯煤炭价格曾在2010年上涨，并迅速带动了周边工业，煤炭运输行业异常火爆。那是鄂尔多斯人记忆中最夸姣的一年， “干啥都赚钱” 。谁知第二年鄂尔多斯经济崩溃，煤炭价格下跌，又给了煤炭运输行业一记重击。
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曾经，李哥一个家族都是养大车拉煤炭的， 2011年以后亲朋好友纷纷弃煤转行，种地的、做生意的都有。现在，只剩下李哥还在坚持着。
最近受免收通行费的影响，运价再次突破下线，利润被压榨，内蒙的拉煤雄师们最直观的感触感染就是：比以前不免过路费的时候赚的还少！

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有拉煤拉了快30年的老司机说：“发往宁夏地区的运费现在掉了30块，而且还不好装车，有时候要自己垫几趟运费。车队之间也避免不了要低价竞争，必需想尽一切办法揽活，让车子先动起来，再在其他费用上挣钱。 ”
运费一降再降，刺激着拉煤雄师脆弱的神经。
有司机表示，以前拉煤去西宁，运费两百大几十块钱一吨，现在已经掉到200块了。
除了运费不景气，同行之间的竞争也异常激烈。
因为陕西等地煤价过高，供给有限，众多拉煤雄师转战内蒙，除了内蒙和河北的牌照，煤矿上多见黑龙江、辽宁、天津、山西、河南、山东、江苏等地的车，有司机开玩笑说：“半个中国的车都来内蒙拉煤了！”
竞争激烈，难免会有个别车成为行业“蠹虫” ，多低的价格都拉，破坏游戏规则，给当地从事煤炭运输的卡车司机带来了不小的冲击。想要赚钱，需要更加精打细算，更加吃苦耐劳。

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（来源：摄图网）
实战：煤炭谁都能拉，但不是谁都赚钱
众所周知，运煤是个苦差事，脏、累，想在这行干下去，运煤人是否有吃苦耐劳的精神同样重要。
与煤炭打交道，不论是上下车办手续，仍是打扫车厢、盖篷布，都会弄的满头满脸的煤灰，运煤人的脸上、手上、衣服上、指甲缝甚至鼻孔里常年都是玄色。
饭点和作息不规律是家常便饭，而且吃饭时间和休息时间还要就着装卸货情况而定，装卸货的地方又地处偏远，很难找到吃饭的地方，泡面成了大肠告小肠之下独一的选择。
长时间开车的司机，颈部、腰部、胃部、腿部都会泛起大大小小的毛病，用他们自己的话来说就是“有的司机身体还不如70岁的老头！”

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