飞机|法国阵风战斗机在国际市场上的成功与失败,说明了什么


飞机|法国阵风战斗机在国际市场上的成功与失败,说明了什么
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自上世纪90年代末以来 , 以达索航空为代表的法国一直在国际市场上推广其最新一代阵 风战斗机 , 早些年阵风曾多次参加国外招标 , 但始终未能中标 。 情况只是在过去十年开始时才有所改变 , 自那时以来 , 不断报告新的订单 。 这是什么原因造成的呢?
频繁失败 阵风开始就不顺 , 第一个国外客户可能是韩国空军 。 当时 , 阵风也是投标参与者之一 。 根据技术的比较 , 大韩空军选择了美国F-15K战斗机 , 现代化以满足他们的要求 。 第二次挫折发生在2005年 , 阵风参加新加坡投标 。 根据第一阶段的比较结果 , 阵风和美国F-15SG入围 。 不久 , 美国F-15中标 , 阵风惨遭淘汰 。
然后到了2007年 , 法国媒体报道说 , 向摩洛哥出售阵风的谈判没有成功 。 双方在价格上没有达成一致 , 摩洛哥空军最终订购了美国F-16C/D飞机 。
几个月后 , 阵风又参加了巴西新投标 。 2008年底 , 众所周知 , 法国阵风成为三个入围者之一 , 并有机会获胜 。 由于各种问题和延误 , 中标者仅在2013年才选出 , 瑞典JAS 39 E/F.中标 。
2009年 , 阵风又参加了阿曼空军招标 。 此次招标持续了数年 , 于2012年欧洲台风战斗机的胜利中标而结束 。 同年 , 法国的阵风技术也让科威特空军感兴趣 。 不久的将来 , 合同的签署是预料之中的 , 但由于科威特领导层的争议 , 合同被无限期推迟 。 2015年 , 这种情况没有得到解决 。 最终科威特购买了欧洲台风 。
自 2013 年以来 , 达索一直参与加拿大空军招标竞争 , 以取代F-18战斗机 。 然而 , 在2018年 , 法国阵风退出了招标比赛 。 作出这一决定是因为客户的要求过于严格 , 无法满足这些要求 。
目前对阵风的最后一场失利也指的是 2017 - 18 年 。 法国阵风参加了比利时的投标 , 被认为是他的最爱之一 。 然而 , 在2018年底 , 比利时空军决定购买美国F-35A战斗机 , 主要由于F-35更高的战术和技术特点和作战能力 。
成功时代 2007年 , 印度推出了现在传奇的MMRCA中型多用途战斗机招标 。 经过几年的比较讨论 , 在2012年 , 法国达索阵风被选为这次招标的赢家 - 这是阵风第一次在争取外国招标的斗争的胜利 。 不久的将来 , 预计将签署126架飞机的合同 , 并讨论了这一协议的条款 。 然而 , 谈判进程很快陷入僵局 。 双方找不到互利的条件 。 仅在2016年 , 就仅供应36架飞机达成了坚定的协议 。 第一批阵风于2019年进入印度 , 到目前为止 , 大约20架的订单已经完成 。
在这些事件的背景下 , 法国和卡塔尔之间的关于阵风的谈判自2011年以来一直在进行 。 不久 , 宣布出售72架飞机的可能性 , 但随后合同量减少到24架飞机 。 该协议于 2015 年 5 月签署 , 2019 年客户收到了第一架阵风飞机 。 尽管埃及与其他国家进行了漫长而富有成果的谈判 , 但埃及实际上还是成为阵风的第一个外国客户 。 2014年 , 该国启动了谈判 , 2015年初 , 双方达成了一项24架飞机的协议 。 同年夏天 , 第一架被移交给了客户 。 2016年 , 埃及决定对12架飞机行使选择权 , 2021年5月又订购了30架最新改装的新型飞机 。 自去年夏天以来 , 法国一直与希腊谈判购买18架目前改装的阵风飞机 。 2021年初 , 希腊批准了此次购买 , 1月底出现了一份合同 。 根据协议 , 法方将转让12架二手阵风飞机 , 并建造6架新飞机 。 第一批协议于6月移交 , 不久 , 又 有六架订单 , 它于9月签署 。
未来可能的订单 目前 , 达索正在参与一些外国投标 , 每个投标都有可能增加其订单 。
达索公司声称与西班牙、芬兰和瑞士空军签订合同 , 他们的招标结果尚未确定 , 但法国飞机仍有获胜的机会 。 同时 , 他面临着来自国外同行的激烈竞争 。 它的主要敌人是美国第5代F-35战斗机 , 它具有许多明显的优势 。 达索公司还围绕阿联酋空军展开攻势 。 此前 , 这个国家已经测试了阵风 , 并感到满意 。 谈判正在进行中 , 合同的签署仍是一个时间问题 。 去年初 , 印度尼西亚对飞机表现出兴趣 。 今年 , 这一意图得到了证实 。 今年6月 , 法国收到购买36架携阵 风的战斗机的提议 。 到今年年底 , 法国和克罗地亚将就使用12架阵风达成协议 。