水滴汽车App|水滴汽车要攻上山头，武卫强:汽车营销的数字化交互时代临近广州车展

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临近广州车展， 21世纪20年代的开局之年即将落幕，汽车行业对我们所处的现在，即将面对的未来，都已经形成了一些基本的共识。
比如，我们对黑天鹅事件的判断。从事件中走出，复盘其中影响时，我们更能冷静评估。事实上，这次事件更像是产业变革过程中的催化剂，在存量市场竞争、清洁能源技术发展、消费核心群体更新等参与的化学反应中，加速反应的速率。
就像有人说的那样， “疫情的教育把市场快进了5年” 。注意到时间，和时间相关的速率这两大变量后，更应当引起重视的还是那些早在疫情前便开始影响我们的趋势。

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11月18日，在水滴汽车举办的水滴汽车直播4.0战略发布暨2020广州车展汽车营销高峰论坛上，面对充满变革的2020年，水滴真香事务局首席研究员武卫强表示：“每年一个小目标，每年攻上山头就可以。 ”
事实上，汽车行业自2018年起便进入负增长，从需求结构上看，首购需求让位给增换购需求，存量市场成为致胜关键。存量竞争持续两年来，几乎所有成熟细分市场的潜力都被挖掘殆尽。频繁打响的价格战，使得消费者市场已经对降价的炮火无感。企业从关注整体销量增长转向关注核心市场销量分布、优势市场市占率、潜力市场增长率等多个维度。
武卫强认为，存量时代，基于客户体验的保客营销与首购人群营销成为核心。另一大趋势与汽车主力消费群体的变动有关。预计到2020年后，核心首购用户为85后、90后、95后用户。作为互联网时代的原住民，他们所构建的消费理念、习惯乃至更大范围内生存规则，与过去几代人呈现出截然不同的特征。体现在汽车消费中，他们更愿意利用数字化渠道进行消费决策，更在意交互式数字化体验。体现在购车需求上，他们关注场景空间、社交分享、个性化服务等体验感知。
武卫强称：“车企通过路转粉能力达成品牌认同，逐渐成为核心关注点” 。

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他认为，过去30多年来汽车营销的变革路径，大致可以划分为4个阶段。在“卖差价”、“卖批发”到“卖增值”的几个阶段。因循过去的经验，固守单线程的、层层漏网式的营销思路，把炮弹打在注意力、认知和兴趣上，这一思路落后了五年。
过去的汽车营销，或者说整合式营销，走的大致是水路，水路的特点是什么？千万条支流终究汇聚，共同奔流到海，中间虽难免有些波澜，但到底能说上那么一句“不惊，不惊” 。依从传统的动作和套路，顺水直放，便能直下江南。
在行情好的时候，这被奉为车圈圭臬，广告和明星代言负责获取关注，赞助与事件引起消费者的好感与兴趣，公关和口碑激发消费者搜索，最终在促销和终端活动的刺激下说服用户掏出钱包买单。
武卫强认为：“这种传统营销链路已经OUT了” 。随着市场的变动，这套模式中的问题逐渐显现。

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从关注到购买的全链路，看似环环相扣，每一步间却并无关联，实质上只是并排摆放着的环与环，从关注到购买的链条冗长。固化的动作与套路，更难以实时跟进用户需求的变动。
【水滴汽车App|水滴汽车要攻上山头，武卫强:汽车营销的数字化交互时代】针对用户的“选择困难症” ，武卫强提出了水滴交互式全链路营销思路，好奇、体验、热爱、购买，甚至于裂变，不再是简单的单向性顺序传导关系，而是网状式的跳跃链路。