企业|出口“爆单”!自行车企业订单排到明年,只恨集装箱太贵、招工难( 二 )
在自行车和电动车行业中 , 中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链 。 业内人士表示 , 中国出口的自行车占世界市场份额的70%以上 , 因明显的性价比优势 , 海外需求一直比较旺盛 。
有数据显示 , 截至今年6月 , 中国有51万余家经营范围含“自行车” , 且状态为在业、存续、迁入、迁出的企业 。 地域分布上看 , 广东、江苏、浙江、山东和福建是我国自行车相关企业分布最集中的地方 。 以工商登记为准 , 2020年1月至5月 , 我国新增自行车相关企业达5万余家 , 同比增长41.08% 。
据中商产业研究院数据库显示 , 2015年至2019年 , 中国自行车每年出口量均在5000万辆以上 。 2020年1季度这一数据有所下降 , 为934万辆 。
自行车市场火爆 , 资本市场早已有所体现 。 Wind自行车指数自下半年以来持续攀升 , 截至11月18日 , 累计涨幅达46.48% 。
成分股中 , 新日股份表现最为亮眼 , 股价自6月1日以来累计涨幅达199.56% 。
信隆健康是一家专业从事自行车车把、立管、坐垫管、避震前叉等自行零配件及体育运动健身康复器材的研发、生产及销售的企业 , 下半年以来股价累计涨幅接近翻倍 。
专业从事电踏车(即电动助力车)电机及配套电气系统的研发、生产、销售 , 八分股份自第二季度以来股价累计涨幅也接近两倍 。
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中国成功加入RCEP , 也有望对自行车出口形成利好 。 据Statista统计 , 亚太地区是全球最大电动自行车市场 , 占据全球94.39%市场份额 。 西部证券研究报告指出 , RCEP有望进一步提升电动自行车需求 。
值得注意的是 , 未来几年 , 自行车尤其是电动自行车的国内需求也在稳步上升 。 2019年新国标开始实施后 , 对电动两轮车进行了重新强制分类 , 各地存量超标车型均需换成新国标车型 , 因此国内电动自行车市场受益于新车替换潮 。 此外 , 在共享电动自行车应用场景不断普及之下 , 共享出行龙头企业均准备展开新一轮市场争夺 , 这部分也将为国内电动自行车市场带来增量 。 外卖物流、同城配送等行业发展催化之下的即时配送人员增加 , 也将成为当下以及未来几年电动自行车需求的新增长点 。
面对需求的持续增长 , 厂商们也做足了扩大产能的准备 。 9月底 , 上海凤凰发布公告称 , 公司共作价9.52亿元 , 购买天津爱赛克车业有限公司100%的股权、天津天任车料有限公司100%的股权 , 以及上海凤凰自行车有限公司49%的股权 。 交易完成后 , 爱赛克车业、天津天任、凤凰自行车将成为上市公司全资子公司 。 上海凤凰将借力天津两家自行车出口企业进军日本市场 。
(声明:本文内容仅供参考 , 不作为投资依据 。 投资者据此操作 , 风险自担)
编辑|赵云 王嘉琦
校对|卢祥勇
封面图来源:摄图网
每日经济新闻综合自证券时报、消费日报、
Wind、公开信息等
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