疫情|自行车出口“爆单” 业内：增长将持续至2022年( 二 ) 订单|数据|季度|影响|自行车|疫情|新日

增长或非短期趋势
业内人士对采访人员表示，疫情对大家出行习惯的改变是催化此轮自行车出口需求增加的主要原因之一，影响或不止一年。上次2013年非典疫情之后，在接下来两三年自行车出口也表现不错，这次疫情估计也会带来一段时间的持续增长。
“后疫情时代，一些投机加单生产自行车的商家会回归理性，但是我们预计疫苗大面积普及后，国外仍需要很长一段时间复工复产，未来一年的订单量都不会缩减。另外，爆单的情况可能会持续到2022年。 ”骆掠表示。
海关总署数据也验证了这一点。 2013年非典之后，自行车出口金额在2013年第四季度至2015年第一季度的6个单季度中，有5个季度实现环比增长。其中， 2015年第一季度自行车出口金额达到9.73亿美元，这个纪录创新高之后保持了5年之久，直到今年疫情影响之下自行车需求突增才被打破。
其次，中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链，中国出口的自行车占世界市场份额70%以上，因此只要有市场需求，中国的自行车等产品可以源源不断地供应海外。目前意大利、法国、德国等国家纷纷推出出行补贴，或出台鼓励绿色出行的政策，而这些国家本身就是自行车消费大国，因此自行车的需求不仅是短时间内的爆发，更可能形成一股中长期的消费趋势。尤其是，骑行体验更好的电动自行车近年来表现更加突出。
不但如此，中国成功加入RCEP后，也有望对自行车出口形成利好。据Statista统计，亚太地区是全球最大电动自行车市场，占据全球94.39%市场份额。西部证券研究报告指出， RCEP有望进一步提升电动自行车需求。
值得注意的是，未来几年，自行车尤其是电动自行车的国内需求也在稳步上升。 2019年新国标开始实施后，对电动两轮车进行了重新强制分类，各地存量超标车型均需换成新国标车型，因此国内电动自行车市场受益于新车替换潮。此外，在共享电动自行车应用场景不断普及之下，共享出行龙头企业均准备展开新一轮市场争夺，这部分也将为国内电动自行车市场带来增量。外卖物流、同城配送等行业发展催化之下的即时配送人员增加，也将成为当下以及未来几年电动自行车需求的新增长点。
面对需求的持续增长，自行车生产厂商也做足了扩大产能的准备。 9月底，上海凤凰发布公告称，公司共作价9.52亿元，购买天津爱赛克车业有限公司100%的股权、天津天任车料有限公司100%的股权，以及上海凤凰自行车有限公司49%的股权。交易完成后，爱赛克车业、天津天任、凤凰自行车将成为上市公司全资子公司。上海凤凰将借力天津两家自行车出口企业进军日本市场。
产业链公司业绩亮眼
自行车市场火爆，资本市场早已有所体现。自行车指数自下半年以来持续攀升，截至11月18日，累计涨幅达46.48% 。成分股中，新日股份表现最为亮眼，股价自6月1日以来累计涨幅达199.56% 。
新日股份是专业从事电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售的企业，为外卖物流、共享出行、同城即时配送等团购客户提供针对性产品与服务。
2020年上半年，新日股份累计新开发客户200余个，新开门店900余家。今年前三季度，新日股份实现营业收入43.56亿元，同比增长78.54%；归属于上市公司股东的净利润1.24亿元，同比增长38.44% 。
【疫情|自行车出口“爆单” 业内：增长将持续至2022年】自行车配件生产企业也受益于行业发展。信隆健康是一家专业从事自行车车把、立管、坐垫管、避震前叉等自行零配件及体育运动健身康复器材的研发、生产及销售的企业，下半年以来股价累计涨幅接近翻倍。
据悉，信隆健康自行车配件业务产能饱满，部分订单已经安排到明年第二季度。公司在接受机构调研时表示，今年自行车配件业务增长主要是海外需求增长，国内传统自行车配件的需求量变化不大。目前公司第四季度的订单已经满档， 2021年第一、二季度有部分订单已安排上，还在持续接单中。