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中控台上配备了一个大尺寸的液晶显示屏 ， 直接拔高了整车的科技配置感觉 。 而下方则是多媒体机头和空调控制面板等操作按键 。 虽然比之轿车的悬浮屏仍有差距 ， 不过于商用车而言 ， 这是一个好的开端 。 东康230马力+8挡法士特

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天锦KR搭载的是东风康明斯B6.2NS6B230直列六缸柴油发动机 ， 排量6.2L ， 符合国六排放标准 ， 最大输出230马力 ， 在1200-1700转速区间可爆发出最大950牛米的扭矩 。 动力水平在快递快运场景下的使用完全能够满足需求 。

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与之搭配的是法士特8JS95E-C手动8挡变速箱 ， 前进到位8个 ， 倒挡位2个 ， 配超速挡 ， 最高挡速比为0.79 。 超速挡的配置能够有效提高行驶效率 ， 更适合在平原地区达到更好的运输效率 。 于稳定性而言 ， 法士特的口碑还是非常值得信赖的 ， 只要不是“太过分”的操作 ， 基本不会出什么问题 。

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天锦KR车身长度为12米 ， 宽度2.55米 ， 高度3.7米 ， 轴距5800mm ， 匹配9.8米货箱 。 整车重量7.75吨 ， 额定载重10.12吨 ， 总质量为18吨 ， 标定最高车速为89km/h 。 车架左侧主要集成了一个容积为200L的油箱 ， 承担中短途的运输完全没有压力 。

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【卡车之家|天锦KR大单桥“变”了，9米8货厢更能装，国六东康230马力】匹配的货箱长度9.75米 ， 宽度2.45米 ， 高度2.4米 ， 在快递对货箱容量高要求的使用中 ， 这款车的配置算得上同级较好水平了 。 车架右侧集成了后处理系统、电瓶以及储气罐等设备 。

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该车转向轮使用规格为10.00R20的轮胎 ， 在中卡级别中 ， 这样的配置也属于常规水平 ， 能够在燃油经济性方面做出一点贡献 。

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悬架上 ， 该车配备前8后10+8的多片簧配置 ， 在承载能力方面表现不错 ， 在这些使用场景上能够轻松应对 。

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这款天锦KR采用9T级后桥 ， 速比为4.33 。
于整体而言 ， 东风天锦KR不仅仅是在动力上提升至国六 ， 于整车的底盘也进行了诸多优化 ， 尤其是在轻量化方面 ， KR的底盘也进行了诸多不同的调整 ， 包括铝合金油箱、少片簧设计等等 。 此前 ， 也有追求极致轻量化的卡友 ， 在购车后也进行了铝合金车轮的改装 ， 当然 ， 这一点就看个人后期的想法了 。
●编后语：
这款天锦KR的动力链配置和驾驶室配置方面都有较高的水平 ， 在讲求时效性的快递快运领域 ， 它能够完美匹配 。 加上国六排放标准的满足 ， 未来车辆的整体使用周期将会进一步增加 ， 如果考虑到车辆更长的运营周期 ， 这款久经沙场的小将或许是一个不错的选择 。 （文/张志）

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