汽车之家|大众ID系列交出几分答卷？，交付已两月 [汽车之家行业]“大象终于转身了”

[汽车之家行业]“大象终于转身了” ，这句话或可以用来描述大众集团的电动化转型。根据规划，到2025年，大众品牌将推出9款纯电动车型。这个燃油车时代的大赢家，能不能在电动化时代续写神话？
【汽车之家|大众ID系列交出几分答卷？，交付已两月】姗姗来迟的大众ID.3是大众向世界提供的首款真正的纯电动汽车，基于MEB平台打造，已于欧洲市场批量交付，被誉为“开启了品牌历史上继甲壳虫和高尔夫之后的第三个重要篇章” 。作为第一款送到消费者手里的纯电动车，大众ID.3交出了一份怎样的答卷？其市场表现对大众不久前在中国发布的两款纯电动车又有何启示？

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命途多舛的大众ID.3
起意电动汽车，大众并不晚，还为此打造了电动车专属的MEB平台，而且作为大众进军电气化市场的首款车型，大众为ID.3特意开发了一套“VW.OS”车载系统。 2019年11月，大众开始在德国兹威考的工厂量产其首款纯电动汽车大众ID.3 。
作为大众品牌旗下真正的纯电动车首秀，大众ID.3被寄予了厚望，但是，这款车却首先因为“有问题”引发了强大的市场热度——软件问题而。 2019年12月，有海外媒体曝出大众ID.3车辆遭遇到软件方面的问题，可能会影响交付，不过在2020年2月，大众否认了延期交付的说法， “依然会如期在夏季交付” 。
9月，修复了一系列软件问题的大众ID.3终于在欧洲大批量交付，宛如新星般被捧出的大众ID.3在欧洲市场交出了怎样的答卷？

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『大众ID.3』
大规模交付第二个月即登顶销冠
9月开始，大众ID.3在欧洲正式大批量交付，首月实现注册销量7572辆， 10月实现注册销量9579辆，环比增长26.5% ，加上9月之前在德国的少量交付，迄今为止，大众ID.3在欧洲的总注册销量已经超过了1.8万辆。
10月份，大众ID.3在欧洲纯电动车销量榜上登顶，超越了老牌的雷诺ZOE 。雷诺ZOE是欧洲最长销、畅销的车型，在特斯拉Model3杀入欧洲大陆之前，一直稳坐欧洲电动车销量的头把交椅，今年7月新款雷诺ZOE将冠军宝座从Model3手里抢了回来，不过10月份，销冠宝座又失手于大众ID.3 。

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大众ID.3是一款紧凑型车型，从欧洲的电动车消费习惯看，其实并不占优势。在欧洲，卖的最好的电动车一向是小型车和微型车，比如10月份销量排在前10的纯电动车中，小型车就高达6款，微型车有2款，再就是大众ID.3这款紧凑型车和奥迪e-tron这款中大型车了。
欧洲的纯电动车消费中，超过4成的是小型电动车，紧凑型电动车的消费只占约2成。今年前十个月累计，欧洲小型电动车注册销量同比增长了94% ，紧凑型电动车的同期增幅只有36% ，微型纯电动车增长292% ，而市场份额只有14%的中型电动车是唯一同比减少的类别，降幅8.9% 。年度累计销量王还是雷诺ZOE 。

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目前，欧洲市场上的紧凑型电动车并不多，可以坐下来“喝一壶”的也就日产聆风和高尔夫新能源这两款车了。老将聆风，稳的如磐石，但在新产品、新故事、新愿景频出的电动化时代，它安静的让大家几乎都忘了它……高尔夫新能源，大众自家的油改电产品， ID系列出山了，它的使命差不多也完成了。
所以，在紧凑型纯电动车市场上，大众ID.3的同级竞争对手只有日产聆风了。不过，还有一款从中国“回到欧洲”的电动车——名爵EZS纯电动，这款车定位是小型SUV ，但算是一款较大的小型SUV ，与紧凑型车存在一定的消费重叠，作为中国品牌出口海外最多的纯电动车，名爵EZS纯电动在欧洲市场的野心不小，结合其在英国、挪威市场的消费走势，后市名爵与大众恐怕要有一番好战了。