私家车酷|Quatrro和4Matic谁更强？，GLC与Q5L麋鹿对比在汽车市场日渐进步的当下

在汽车市场日渐进步的当下，各大品牌在车型细分市场都有涉足，不管是ABCD各种尺寸的轿车SUV ，都有着对应的车型产品。当然作为一线豪华品牌的BBA ，自然也是有着丰富的产品线支持市场销量。今天小编就为大家带来奔驰奥迪中型SUV麋鹿测试的对比，看看同为四驱系统的两款中型SUV会有什么不同。
北京奔驰GLC260L4Matic豪华版
通过成绩68km/h

文章图片
第一轮我们首先以时速65km/h开始麋鹿测试，因为国产加长的原因， GLC在进入B区时出现明显的转向不足，在ESP介入之后，左前轮出现抱死，因为有着4matic的四驱加持，随机轮胎便恢复抓地力，最终有惊无险完成65km/h的测试。

文章图片
随后我们将车速提高到68/h开始麋鹿测试， GLC进入B区时车头出现转向不足，因为ESP调校过于保守，车辆稍微出现不稳定情况， ESP便紧急介入抑制车速，但因为轮胎无法使用突然而来的G值变化，使得车身出现轻微弹跳，好在有四驱系统的帮助， GLC快速恢复车身稳定，成功通过68km/h的测试。

文章图片
我们继续将车速提升，开始71km/h的麋鹿测试， GLC在速度提快后刚进入B区就出现明显转向不足，随后ESP立即介入试图挽救车身姿态，导致左前轮再次施压，整车重心都倾斜在左前轮，随后撞到桩桶，未能通过此次测试。

文章图片
经过多次测试后， GLC还是未能突破68km/h的测试极限，即使有着4matic四驱系统加持，但因为进入B区时转向不足的情况太严重，加上主打舒适静音的倍耐力轮胎抓地力与支撑度不够，限制住了GLC在麋鹿测试中的发挥，最佳成绩止步于68km/h 。
奥迪Q5L45TFSI尊享风雅型
通过成绩76km/h

文章图片
得益于255/45/R20轮胎配合奥迪引以为豪的Quatrro四驱系统带来的良好的抓地力， Q5L在时速73km测试过程中非常稳定，测试过程一气呵成，虽然作为一台大尺寸的SUV ，但是车身动态没有一点拖泥带水。奥迪Q5L在紧急变线时，运动化的避震器很好抑制了车身的侧倾，当前时速下底盘实力还远未到极限。

文章图片
接下来，我们将车速提高到75km/h时，虽然这一代Q5变成了Q5L ，但是加长的轴距并没有影响到，成功通过了测试。在紧急变线期间， Q5L从A区进入B区期间，出现了稍许转向不足，车速也有所下降了，横向G值的变化使车身产生了轻微晃动，之后车身姿态迅速恢复，顺利通过了时速75km的测试，从底盘下可以看出Q5L的四驱系统实力非凡，出色的底盘调校值得肯定。

文章图片
在紧急变线时，纵置的EA888发动机让Q5L的车头稍显长，在紧急变线的时候产生转向不足，但是Quatrro表现非常聪明，在分配制动力时时保持了与驾驶者的沟通，对于车身姿态的挽救也非常及时。从底盘下面来看，铝制的下摆臂带来不错的悬挂反应， Quatrro四驱也充分发挥了4条马牌UC6的抓地力，让Q5L在时速76km测试时依旧稳健。