汽车总站网|五家客车上市公司谁是大赢家？，前三季度业绩PK 2020年对商用车行业是个非常奇特的年份

2020年对商用车行业是个非常奇特的年份，卡车市场高歌长虹，客车行业士气低迷。原本受高铁挤压、新能源补贴退坡等诸多因素影响，加上年初疫情封城封路，客车行业经营雪上加霜，盈利空间被大大压缩，很多企业出现了亏损。
近日，代表着行业风向标的国内主流客车上市公司陆续发布了2020年前三季度的经营业绩公告，就各自的盈利状况及研发情况进行了披露，成为目前客车业内最关注的焦点问题之一。
【汽车总站网|五家客车上市公司谁是大赢家？，前三季度业绩PK】现对五大客车上市公司2020年前三季度经营业绩具体情况做扼要分析（以下数据均来自上市公司发布的前三季度经营业绩报告）：

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客车五大上市公司前三季度销量、营收、利润及投入研发费用汇总宇通客车

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点评：作为我国客车行业无人能敌的龙头老大——宇通客车， 2020年前三季度利润1.56亿元，同比下滑88.21% ，大于其前三季度销售收入34.77%的降幅53.44个百分点，也大于其前三季度销量36.31%的降幅51.9个百分点。也就是说宇通客车在2020年前三季度利润的下滑速度远远大于其营收和销量下滑速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。客车老大尚且如此，其他客车企业可以想象今年的经营是何等的艰辛！
尽管经营是如此的困难，但宇通客车毕竟还是盈利的，更难能可贵的是，宇通前三季度的研发费用同比只下降15.77% ，大大低于其利润的下滑幅度，其研发费用占营收比重的7.03% ，这个比例在行业是最高的。尤其是在第三季度宇通客车的研发费用同比只下降5.82% ，几乎就是微降，可以看出宇通客车非常重视产品的技术研发。说明宇通客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场！这也是到目前为止宇通客车一直在行业遥遥领先的重要原因！金龙汽车集团（含厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）

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点评：作为我国客车行业关注的“三龙”（厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）， 2020年前三季度利润为-2.04亿元，同比下滑361.59% ，远远大于其前三季度销售收入26.57%的降幅335.02个百分点，也远大于其前三季度销量25.71%的降幅近336个百分点。也就是说三龙客车在2020年前三季度利润下滑速度远远大于其营收和销量速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出， 2020年前三季度金龙的经营质量比宇通差很多。
尽管经营如此困难，但三龙客车毕竟前三季度的研发费用同比只下降0.3% ，大大低于其利润的下滑幅度。从此可以看出三龙客车是非常重视产品的技术研发，说明三龙客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场，这一点与宇通客车基本相似。中通客车

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点评：作为我国客车行业关注的“三龙两通”中的中通客车， 2020年前三季度利润为0.11亿元，同比下滑79.84% ，远远大于其前三季度销售收入32.64%的降幅47.2个百分点，也远大于其前三季度销量27.71%的降幅近52.13个百分点。也就是说中通客车在2020年前三季度利润下滑速度大于其营收和销量下滑速度，反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出， 2020年前三季度中通的经营质量相对其他同行来说还是不错的，当然总体情况也不是很好，这是大环境决定的。