现在的汽车往往由相同的材料打造 ， 最常见的钢材、铝材 ， 覆盖了超过90%的普通车型 。 高性能车会使用碳纤维材质 ， 来获得更好的轻量化表现 。 但你知道吗？除了这些常规材质 ， 还有很多特别的材质也出现在汽车上 。 从贵金属到木头 ， 这些看似与汽车完全不搭的材质 ， 又以怎样的形式存在呢？今天我们就带大家来盘点一下使用特殊材质的那些车 。

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钛碳合金——帕加尼

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帕加尼作为一家小众的超跑制造商 ， 造车理念一直比较“任性” 。 对工程师来说 ， 在有限的预算下达到更好的效果是他们的职责 。 但对帕加尼的工程师们来说 ， 似乎有比金钱更重要的东西 。

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我们知道 ， 帕加尼的代表车型都拥有出色的轻量化表现 。 而且喜欢外露出奔放的碳纤维花纹 ， 十分硬核 。 但实际上 ， 这种花纹要比一般的碳纤维更加特别 。 因为它是一种钛合金和碳纤维组成的复合材料 。

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这种材料同时拥有钛合金的高强度和韧性 ， 亦不失碳纤维轻巧的特质 。 制作工程复杂 ， 且需要加入昂贵的铂 ， 所以目前只有帕加尼在造车时使用了这种特殊材质 。
凯夫拉——法拉利F40

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法拉利F40被看作是法拉利最伟大的车型之一 ， 也是恩佐·法拉利去世前监制的最后的绝唱 。 F40推出后成了当时最快的量产车 ， 除了出色的性能外 ， 轻量化也做出了突出贡献 。

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这得益于F40采用了一种全新的材料 ， 将凯夫拉材质与碳纤维结合 。 凯夫拉是美国杜邦公司研制出一种新型芳纶纤维 ， 具有密度低、强度高、韧性好等特性 。 但这种材质充当车身面板 ， 会导致车漆十分脆弱 。 车辆使用不久就会出现太阳纹 ， 这其实是凯夫拉纤维的纹路外露导致的 。
黄金——迈凯伦F1

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提到迈凯伦F1 ， 首先想到的是稀少的数量、昂贵的价格还是特别的三座设计？实际上 ， 迈凯伦F1上也使用了一种非常特别的材质——黄金 。

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迈凯伦F1的发动机舱使用了金箔作为发动机舱导流板 ， 迈凯伦工程师说 ， 这是出于热效率和重量的考虑 。 据悉 ， 每辆F1大约需要使用16g的金箔 。
不锈钢——DeLoreanDMC-12

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因为在斯皮尔伯格代表作《回到未来》三部曲（1985、1986、1990）中大放异彩 ， 剧中的“时空机器”——DeLoreanDMC-12给我们留下了深刻印象 。

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DeLoreanDMC-12也是个十分异类的车型 ， 除了科幻感十足的外形和拉风的鸥翼门 ， 它还采用了不锈钢材质打造车身面板 。 由于重量原因 ， 你不要奢求它的运动表现 。 这辆车就是为凹造型而存在的 。
一辆车16g黄金铜——标致Onyx

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