ZAKER|寓意东方雄狮,傲视全球,恒大汽车发布恒驰车标
又一个新车标诞生了!
11月10日 , 恒大汽车正式发布恒驰车标 。 另根据企查查知产信息显示 , 7月底恒大新能源汽车控股(香港)有限公司申请多个"恒驰"相关商标 , 国际分类涉及教育娱乐、办公用品、金融物管、设计研究等 , 目前商标状态多为"注册申请中" 。
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官方解释 , 恒驰车标寓意"保护蓝天 , 决胜红海 , 东方雄狮 , 傲视全球" 。 车标下方为"HENGCHI"、"恒驰"的标识 。 事实上 , 恒驰车标在之前官方宣传活动中已多次出现 , 此次正式发布算是官宣并最终确认了 , 并且车标与此前也无不同之处 。
恒大入局新能源汽车 , 从著名的"收购乐视"事件开始 。 2018年许家印欲解救老朋友贾跃亭于水火 , 以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份 , 间接获得FF香港与FF美国45%的股权 , 踏上造车之路 。
紧接着2019年1月15日 , 与FF"分手"不到两个月后 , 恒大健康宣布 , 以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS(国能)的51%股权并获得多数董事席位 。 彼时媒体报道 , NEVS创始人蒋大龙透露 , 恒大方面在与FF和解之后就找到国能汽车 , 仅接触半个月 , 双方就达成了合作协议 。
据了解 , 恒大健康2019年在汽车领域投资了28.16亿的行政费用 , 再加上21.9亿元的财务费用 , 总计50亿元 。
2020年8月3日 , 恒大汽车在上海和广州同时发布了"恒驰"的6款车型 , 分别涵盖了三款SUV、两款轿车以及一款MPV 。
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随后的2020中期业绩发布会上 , 恒大汽车对外宣布将在明年上半年启动试生产 , 下半年会实现量产 , 未来3-5年内产销量将会达到100万辆
9月15日 , 恒大汽车公布了引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家知名投资方 , 募资约40亿港元 。 这几家"重磅"身影共存在同一家公司 , 甚至是一家车企的投资方阵容中 , 被业内评价"极为罕见" , 但如果刻着许家印的名字 , 理解起来可能就容易得多 。
9月18日恒大汽车就宣布拟在上交所科创板上市 , 然后就是刚刚传出的消息 , 已接受海通证券辅导 , 并在深圳证监局进行了辅导备案 。
众所周知 , 造车其实是一个以技术、人才及规模效应著称的传统产业 , 资金只是其中的一个方面 。 与拥有动辄几十年甚至上百年积淀的传统大牌车企相比 , 跨界造车者都还需要时间来慢慢积累和沉淀 。 但残酷的市场竞争 , 以及我国新能源车市发展的现状 , 给这些跨界者并没有留出多少的时间 。 还有就是生产资质、产品、生产基地、销售和售后渠道等问题 。 所有的这些恒大用"买买买"的方法解决了吗?
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从生产资质来看 , 恒大汽车通过控股国能汽车 , 已经获得"双资质" , 已经解决了这一问题 。
而从生产基地来看 , 去年恒大宣布天津基地将于年中投产 , 但是至今消息寥寥;广州南沙和上海松江基地计划2020年完工 , 2021年投产 , 是目前恒大汽车产能规划的核心所在;青岛、郑州、沈阳基地进度还在规划建设中 。
从销售渠道来看 ,, 恒大汽车在8月的中期业绩会上 , 恒大集团还释放出另外一个信息:正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保售后服务三大中心 , 其中包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自营及授权维保售后服务中心 。
所以说 , 恒大已经用最"粗暴"方式 , 让很多造车新势力都很难解决的问题 , 在短时间之内获得了初步结果 , 这不仅要感叹钱是真香啊 。
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