车先森|捷达品质，四缸油耗6L，30天才卖出4千余台，独立于大众后举步维艰前言：国外的汽车品牌们对国内每一个分

前言：国外的汽车品牌们对国内每一个分区市场的利益都十分看重，目前合资品牌在中高端市场依旧是人们的首选，虽然国产自主品牌努力在做高端车型，想要突破合资品牌的封锁，但是也只有少数几个头部品牌突出重围，更多的国产自主品牌还在10万左右的低端市场发力，如今大众领衔的一众合资品牌也将触手触及到了这块市场竞争热土，大众旗下的捷达独立之后进军国内低端市场，新车接二连三的不如意也证明着目前国内这块市场还是国产品牌有着绝对的主导权。
【车先森|捷达品质，四缸油耗6L，30天才卖出4千余台，独立于大众后举步维艰】

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没有大众确实难卖，全系四缸油耗6L ， 30天才卖4千余台。当捷达独立成品牌的消息在国内汽车圈散布开来之后，许多车迷都在为我们的国产自主品牌捏一把汗，毕竟大众现有的一些入门车型售价就已经压到非常低的水平了，而捷达的使命就是将拥有大众品质的车款卖到更低的价格，拿今天我们要说的捷达VA3来说，市场指导价格不过是6.38万至9.08万。

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捷达VA3可以说是一款志在击穿底价的合资紧凑型轿车，车款在上市之初还是赢得了一些期望值，主要是因为大众在国内的口碑一直不错，当然车款在这个价格给到的配置也是在合资品牌之中非常有诚意的，在这个看脸的时代，捷达VA3也是成功摆脱了大众家族式设计的束缚，玩出了属于捷达自己的调性。

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捷达VA3在外观设计采用了品牌全新的家族式设计语言，前脸格栅采用了鳞片盔甲式的镀铬装饰，扁平化的六边形造型拉宽了车前脸的视觉宽度，两侧衔接的大灯组造型则是不规则的多边形，内置了LED光源的日间行车灯，车头的下半部分则是由雾灯和下格栅组成，外部边缘均采用了黑色塑料材质包裹装饰，看起来略有些廉价。

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作为一款入门级别的紧凑型轿车，这款VA3的侧面造型是非常协调的家轿造型，上提式的腰线设计提升车款侧面的美观度，车款的长宽高尺寸为4501*1704*1469mm ，轴距则是在2604mm ，在紧凑型轿车之中VA3的尺寸没有优势可言，现在的一些国产紧凑型轿车的尺寸甚至直逼B级车水准，匹配的14英寸轮圈和这样的车身尺寸搭配正好，多幅式的设计增强运动气息。

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车款尾部的设计则是层次感更加强烈，尾部上翘的造型设计比较俏皮可爱，两侧的尾灯采用扁平化的设计，内部的灯组采用Y字造型的设计，增添细节的设计感，车款尾部采用了隐藏式排气设计，进一步地简化了尾部的设计元素，看起来更加的简洁明了。

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捷达VA3的外观设计还算是有新意，毕竟在这个亲民的价位还能够努力做出造型上的辨识度实属不易，造型的新鲜感让我们对这款车的内饰配置多了几分期待，但是当打开低配版VA3的车门，极度简配的内饰设计还是多少有些失落，低配版本的捷达VA3对于那些渴望精致内饰的朋友们来说并不推荐，内饰采用了大面积的塑料材质覆盖，光秃秃的中控台只有几个显眼的圆形排风口点缀。