凯迪仕|黄峥跑了，商家逃离拼多多智能锁|双十一

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【凯迪仕|黄峥跑了，商家逃离拼多多】

过去的这个双十一，我发现作为三大电商平台之一的拼多多，存在感聊胜于无。
在微信上，我没有收到一个人发的拼多多砍一刀，也没有助力获现金的链接，瞬间清净了不少。
不少拼多多商家反馈，今年拼多多平台流量大幅减少， “前些年做新店铺或者上新链接起量蛮简单的，但是现在做新店铺或者上新链接做起来的难度太大了，我们只能在老链接上花点钱，开直通车慢慢卖，赚点生活费” 。
在拼多多商家群中，不少商家都在谈， “新开的拼多多店铺，最近拼多多根本不给推流，如果不开直通车一件商品都卖不出去” 。
还有大量商户吐槽，拼多多平台偏向买家， “白嫖党”经常在拼多多上以仅退款来白嫖商品。
甚至有商家认为，拼多多通过处罚等强硬手段，在商家发货选择的快递方上强推极兔快递。但是，和拼多多关系微妙的极兔快递体验很差，很多商家并不愿意使用极兔，由此每个月都要承担不少快递延误处罚，有苦说不出。
经过一个月对拼多多的走访，我们发现，那些曾经因为拼多多流量充沛和补贴力度大慕名而来的商家，正在逃离拼多多。
“没流量了，我从年入几百万到干不下去”前段时间，回老家和朋友小郭吃饭时，他向我诉苦， “拼多多现在太难做了，新号做不起来，旧号不给推流，天天想着商户去开直通车，拼多多本来就是下沉市场，利润单薄，哪里来的这么多钱开直通车啊？”
小郭是我高中同桌，大学学习电商专业的他，毕业后借着社交电商的风口，回老家开了一个拼多多店铺，仅仅一年就买了自己车。
这个双十一，小郭告诉我，拼多多商铺一年不如一年了，感觉整个市场都没流量了。
我发现，小郭这样的情况在拼多多商家中并不是个例，我们走访的不少拼多多商户都处在类似的困境之中，挣扎中有不少最终放弃了做拼多多的想法。
今年以来，拼多多不少商户，似乎都面临着同样的情况。
平台流量下滑，店铺无人光顾，商品卖不出去，赚不到钱。赚不到钱，商家就开不起拼多多平台收的直通车服务费，没有直通车服务，自家商品和店铺就更没有流量。
拼多多商家面临的这种恶性循环，已经持续了一段时间。
据拼多多商家杨哥透露，去年刚做拼多多时，只要开店拼多多就有自然流量，在拼多多简单的审核机制下，只要是早期开店的店主就能赚钱。
“但由于平台发展期已过，疫情来临等问题，今年拼多多平台开始严格控制商家流量，新店铺没有开过直通车的根本不给推流，旧店铺流量减半已经是最好的情况” 。
杨哥相当坦率地说现在拼多多没有流量很难做， “作为拼多多店铺早期运营者，之前即使不开直通车，每天也有不少买家来我这里买货，而今年不开直通车，我这边平均每天出货量就只剩20单，流量锐减” 。
拼多多流量下降，让新商家苦不堪言，在拼多多商家交流群中，我们不止一次看到商家讲到， “今天又是没单子的一天” 。
杨哥也证实了这一点， “去年拼多多直通车，边花钱推广边卖货就有自然流量，店铺很自然就可以做起来” 。
但今年不开直通车根本没有流量，直通车价格还比去年贵了4倍，并且每周还经常碰到流量减半，平均每天4000的流量，第二天流量经常变为2000 。
在拼多多做了不少年头的王权告诉我们， “今年拼多多商户没有流量，好多都天天打牌，一些同行离开了，他们有的去做快递，有的直接回家玩，商户都太难了，剩下的也只能硬撑着，看明年拼多多的情况会不会好转” 。
“我们作为老商户，一天还有400块钱左右的收入维持一下，没有想好转行什么行业之前，先慢慢做着” ，王权还在坚持，但转行的问题已经迫在眉睫。