有数据显示 ， 过去10年间 ， 重卡市场销售车型90%以上都是30万元以下产品 ， 其中价格在20万元左右的车型更是占到较大比例 。 而从2010年起 ， 中国高端重卡的需求就以每年1%的速度在增长 ， 预计今年中国高端重卡的市场份额将达到重卡总量的10%以上 。
另外 ， 从今年开始 ， 各大快递物流企业 ， 为了追求车队的高效率运转 ， 正在大规模采购高端重卡 。 如 ， 3月圆通速递采购了100辆东风天龙VL牵引车；5月 ， 百世得一物流采购了中国重汽50辆汕德卡 。
有观点认为 ， 国产高端重卡价格只有进口同类产品的二分之一 ， 甚至更低 ， 更适合中国的道路状况和国内物流市场 ， 并且国产重卡具有更好的售后服务网络优势 ， 短期内仍是市场的主流产品 。 但长远来看 ， 随着外资进口重卡品牌本地化进程加速 ， 外资重卡和国产高端重卡产品的价格差距会逐步缩小 ， 市场争夺将会更加白热化 。
【中国|外资品牌涌入国内重卡市场前夜：自主车企加快“冲高”市场争夺即将白热化】每日经济新闻

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