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俄罗斯航空工业这些年亮点很少 , 一直躺在吃苏联老本的基础上 , 甚至连苏-57隐形战斗机都被誉为“拍扁的苏-27” 。 整体外销最佳型号只有苏-35、苏-30 , 以及米格-35战斗机 , 改来改去还是四代半的水平 , 面对国际市场上已经进入五代隐形战机时代 , 苏-57毕竟才开始批量入役直接外销不现实 , 俄罗斯赶紧在今年莫斯科航展上推出廉价版苏-75隐形战斗机 。
苏-75“将杀” , 属于五代单发轻型隐身战斗机 , 航展前俄罗斯航空工业还很神秘地拍了段宣传片 。 片中只给出了个飞机的海上倒影 , 然后在地面各国飞行员展示环节 , 印度飞行员成功占据C位 , 搞不好将成为这款低端隐形战斗机的首位客户 。 这种神秘宣传立刻引发全球关注 , 很明显作为苏霍伊未来出口的拳头产品 , 它的定位正如片中所示指向阿联酋、印度、越南和阿根廷等国 。 由于单发布局、下颌进气道 , 整体感觉像是米格-21终极改型 , 那么以它的性价比能否重现“鱼窝”当年外销盛况?
印度飞行员占据C位
苏-75战斗机
其实苏-75跟米格还真有点关系 , 它是由苏霍伊局联合米格局“自筹资金”开发 , 这里稍微有点熟悉的味道 , 主要定位小国穷国的“低端”五代隐形外贸机 。 莫斯科航展只是个预热 , 接下来苏-57准备参加11月14日到18日举行的“迪拜”-2021航展 , 这款机型将首次面向亚太地区国家潜在用户 , 为了营造氛围苏-75和苏-57两款五代隐形战斗机同框出镜 。
苏-75虽然是单发布局个头其实不算太小 , 起飞重量不超过20吨 , 最大载弹量7.4吨 。 最大航程约3000公里 , 作战半径约1200公里 , 最大飞行速度1.8-2.0马赫 , 实用升限可达18000米 。 从下面对比图可见好像又回到苏联时代 , 米格和苏霍伊并列同登竞技 , 只不过没了当年米格-29和苏-27的辉煌 , 姗姗来迟后外销战绩能有多好还是个迷 。
同框出镜
同框出镜
作为单发隐形战斗机 , 苏-75上述性能其实还算过得去 , 实际上俄罗斯推出苏-75也是无奈之举 。 虽然很早就实现了苏-57的首飞 , 但航空工业不给力长时间内一直没能实现定型 , 在隐形战斗机领域落后中美成为第一梯队第三名 。 以往缺少资金来源找到大金主印度 , 本来大家合作一把在T-50项目上实现共赢 , 但印度在投入几十亿美元后却没得到技术分享 , 感觉又要受骗因此不再有兴趣 。
这么一样最重要的出口伙伴没了 , 俄罗斯只能继续慢悠悠研制苏-57 , 但国际军贸市场可不会留出太多时间 。 因此为了在隐形战斗机市场上分一杯羹 , 俄罗斯被迫将各种技术糅合 , 推出这款简易版的苏-75隐形战斗机 , 至少性能上可以将就并快速定型推向市场 。 这款机型从设计开始就是一款外销品 , 虽然没有获得军方认可 , 却已经在不断寻找外国投资者或者潜在用户 。
苏-75战斗机
苏-75战斗机
俄罗斯航空工业对它的出口开出很多优惠条件 , 比如可以和投资者分享先进技术 , 而且单价最低仅3000万美元 。 这样的价格比主流四代机还便宜 , 虽然目前还是模型 , 但寻找金主的道路俄罗斯相当用心 , 毕竟这是款五代隐形战斗机不是谁都能买得到 。
相对来说 , 虽然定位低端但用料还算良心 , 苏-75采用下颌式进气道 , 取消水平尾翼气动布局 。 而且平垂尾安装在机体后部两侧尾撑上 , 可以有效地遮蔽发动机喷管 , 机体侧面及后半球部分也起到相对较好的低可探测效果 。 未来将采用“产品-30”发动机 , 空战推重比高达1.0 , 一如俄式战机传统高机动性能 。 这对财力有限、国土面积较小 , 以及实力偏弱的国家来说 , 苏-75“将杀”单发轻型隐形战斗机定位明确 , 相当符合这些国家对未来隐形战斗机需求 。
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