歼-20|致敬人民空军！从米格-15到歼-20：不断书写的战机“英雄谱” 米格|中国空

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1949年11月11日，中国人民解放军空军领导机构在北京成立，从那一天开始，每年的11月11日就是人民空军的生日。其实人民空军的创立最早可以追溯到1946年3月1日在吉林通化建立的“东北民主联军航空学校” ，也就是原先的东北老航校。
（驾着马车拖飞机——人民空军初创时期的珍贵画面，东北老航校时代）
空军，就需要有飞机才能称得上空军，早在东北老航校时期，空军的先驱们就到处收集各种美式、日式的陈旧飞机，用于培养训练飞行员，在新中国成立不到一年，年轻的中国空军又以“志愿军”的名义，进入朝鲜，直接面对当时世界空军强国美国，进而打出了著名的“米格走廊” ，打出了中国军人的威风，赢得了对手的尊敬。
正是由于几十年战争中，频繁遭遇飞机的轰炸，所以让中国空军对于“战斗机”有着特殊的感情。今天，在人民空军72岁生日之际，我们就好好梳理一下72年来，人民空军的战斗机“英雄谱” 。
（空军上将王海曾经驾驶过的米格-15战斗机）
中国空军最初接触的第一种喷气式战斗机就是苏联的米格-15 ，西方绰号“柴捆” ，是苏联米格设计局设计的单发单座的喷气式战斗机。米格-15在1950年时和美制F-86“佩刀”战斗机并列为当时世界上最先进的战斗机。
米格-15最大的特点有两个：第一是火力强大，该机装备1门37毫米航炮和2门23毫米航炮，二战之后除了米格-15外，再也没有一种飞机使用37毫米这么大口径的航炮， 37炮弹一发命中就足以炸出一个脸盆大的洞，所以只需要命中一两发炮弹，就足以击毁F-86战斗机，可谓空前绝后。
米格-15的第二大特点是动力强劲，特别擅长高速爬升，然后居高临下俯冲攻击F-86机群，由于米格-15速度快，且一击而过， F-86几乎来不及对其进行反击。因为米格-15卓越的性能，志愿军空军得以在朝鲜半岛的鸭绿江和清川江之间建立著名的“米格走廊” ，美国空军司令范登堡将军曾经惊呼：“中国在一夜之间成为世界主要空军强国之一！”这里面米格-15至少要占一半的功劳。
不过米格-15再优越，那也是苏联提供的，也就是“别人家的孩子” ，新中国第一种自己研制的喷气式战斗机，是仿制的苏联米格-17战斗机，国产型号叫歼-5 ，由于我国建国早期依照苏联规范把战斗机统一叫做“歼击机” ，所以中国的战斗机至今以“歼”字打头，后面加数字编号。
（歼-5的生产时间很短，产量也不大，但是却被作为八一飞行表演队的第一种飞机使用了很多年）
歼-5作为中国第一种独立生产的喷气式战斗机，在上个世纪五六十年代，曾经是中国空军防空作战的主力。此外，歼-5还衍生出了双座教练型、专用夜间战斗型、导弹载机型等多种型号，并且作为中国空军“八一”表演队的第一种表演型飞机使用多年。
在歼-5战斗机之后，中国空军开始跟随世界脚步，迈入超音速时代， 1958年苏联向我国转让了最新的米格-19战斗机的技术资料，中国仿制的米格-19在1960年成功首飞，并被定名为歼-6战斗机。
（歼-6战斗机）
歼-6可谓是中国空军中最具传奇色彩的战斗机，这种战斗机一直服役到2010年6月才从中国空军的序列中完全退役。根据统计，各型号歼-6的总产量高达5205架，是新中国生产数量最多的战斗机。