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【哈啰出行|哈啰出行,再不融资就老了】1、11月9日 , 哈啰出行宣布获得阿里巴巴、蚂蚁集团的联合融资 , 共计2.8亿美元 。
2、蚂蚁集团在2017年12月4日首次投资哈啰出行 , 经过不断领投或者跟投 , 已经成为哈啰出行第一大股东 , 占比36.3 。
3、蚂蚁集团对哈啰出行的青睐 , 自然是海量用户的个人数据 。
作为马云原本计划内的金融帝国 , 蚂蚁集团对所有涉及海量用户数据的业务都很感兴趣 , 仅截至2020年8月31日 , 蚂蚁集团就发生了197次投资 , 覆盖了出行、餐饮、教育、保险、小贷、理财、电子商务、企业服务、媒体、人工智能、房产家居、在线票务等23个领域 , 累计耗资近3000亿人民币 。
曾经 , ofo也是要拿下的 , 可惜戴威不识抬举 。
再曾经 , 美团也是要拿下的 , 可惜王兴不识抬举 。
再再曾经 , 滴滴也是要拿下的 , 可惜程维不识抬举 。
还好 , 2016年才成立的后来者 , 哈啰出行的杨磊 , 没摆谱 。
4、如果蚂蚁集团按计划上市 , 哈啰出行每年超过50亿次的出行交易量 , 会给PPT增色不少 。
可惜 , 时运不济 , 蚂蚁集团不仅没能上市 , 还面临分拆 。
5、哈啰出行的招股书显示 , 哈啰出行2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元 , 从营收增长来看 , 其2020年同比增速为25.3% , 相比2019年128.2%的增速大幅放缓 。
哈啰出行的3年净利润分别为-22.08亿元、-15亿元、-11.83亿元 , 三年累计亏损 48亿元 。
6、蚂蚁集团正在大幅度整改 , 将聚焦于合规的金融主业 。 曾经布局的诸多产业资产 , 都需要逐步剥离 。 哈啰出行对于蚂蚁集团的意义 , 显而易见 。
7、原本 , 哈啰出行在蚂蚁集团旗下 , 不缺银子 , 毕竟可以通过各种金融杠杆融资 。
所以 , 哈啰出行在美国寻求IPO时 , 也仅仅是“希望融资1亿美元” , 也就是哈啰出行更需要的是一个股市的壳 。
如今 , 地主家靠不住了 , 转香港IPO还在排队 , 而亏损的业务急需要输血 。
8、当下 , 谁还敢接哈啰出行这样的烧钱大户?只能靠自己人 。 于是 , 阿里巴巴 , 亲自过来当爸爸了 。
9、接下来的剧情 , 蚂蚁集团应该会继续转让哈啰出行股权给阿里巴巴体系 , 直至彻底出清 。
10、2.8亿美金 , 约合人民币17.9亿元 , 对比最新的11亿元亏损额度 , 够哈啰出行暂时续命了 。
静候香港 IPO , 完成大结局 。
【特别补充:哈啰出行 , 曾经的哈罗单车 , 依托蚂蚁集团的芝麻信用 , 开启了“无押金”时代 , 这个历史性功绩 , 要牢记感谢 。 】
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