破冰船|披荆斩棘，耗资70亿打造“雪龙二号”，中国破冰船的自研之路南极|雪龙2号

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南极洲，一个位于地球最南端，充满神秘和自然奇观的大陆，它时刻在吸引着来自世界各地的探险家和科学家前往，在南极大陆是什么感觉？11月5日，整装待发的科考队员们乘坐雪龙号从上海大本营启航，标志着中国第 38 次南极科考的开始。而今天视频的主角雪龙2号，将于本月中旬奔赴南极。

“雪龙2号”自出生就自带高光。它是全球第一艘采用双向破冰技术的极地科考破冰船，还是全球首艘智能极地科考破冰船，拥有一套集智能机舱，智能船体的监控系统。填补了我国在极地科考重大装备领域的空白。什么是破冰船？这是一个复杂的问题。我们需要明白，冰对航运是危险的。一艘千吨级的现代船遇到一座可能重达百万吨甚至更多的冰山，很容易导致被撞，需要大修或直接沉没。冰很容易在未强化的船只上打洞。在这种情况下，破冰船的重要性不言而喻，这种装备独特的船只，可以穿透极地冰层。可以说，远洋是开展极地科考活动的必备载具。
【破冰船|披荆斩棘，耗资70亿打造“雪龙二号”，中国破冰船的自研之路】
有能力探索南极的国家不算多，有实力自研破冰船的国家更是没几个，而我国的成功更是对用自主创新驱动国家实力提升的有力证明。雪龙2号代表了当今极地破冰船研发领域的最高技术水平。它有着一个独特的圆形船头，旨在极地远洋中滑过海冰，连续破冰航行。最厉害的是它采用双向破冰设计，可实现180度大转弯，让船尾变成船头，这一技术可以说全球首创，甚至美国都承认，美国在破冰船舰队规模方面已被我国赶超。为了满足中国的科考需求，船的设计在敞水性能、行船稳定性等方面得到了优化，选取特种钢材打造，能够耐受零下30摄氏度的低温。并在船艏、船艉和水线附近对其进行加厚，艏部可破1.8米厚的冰层、艉部可破1.5米厚的冰层。

或许有人问，南极就是个不毛之地，值得付出这么大代价去探索吗？非也。作为世界上最纯美的一片净土，南极可不只有冰川和企鹅，这里有世界上最大的煤田和铁矿，最大的淡水资源库，南极的石油资源极为丰富，仅罗斯海的一个区域就包含估计 500 亿桶石油和超过 100 万亿立方米的天然气。科考队在南极其中一些地区，发现了有价值的矿物，包括锑、铬、铜、金、铅、钼、锡、铀和锌。丰富的渔业和丰富的海洋生物多样性，以及包括天然油气藏在内的未开发矿产储量，可能会将南极变成下一个寻找新原材料的全球焦点。
凭借雪龙2号制造过程中所积累的成熟经验，我国即将开展“极地重型破冰船关键技术研究”的重大科研专项，进一步进军到重型破冰船领域。
也实现了科考系统的高度集成，科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测为科考人员开展研究创造了更多便利。有了它的帮助，中国南极科考必将取得更大进展，将有助于更好地认识、保护和利用这片大陆，为人类带来更多福祉。