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b级车型给人的固有印象大部分都是跟家庭用车和中产阶级这些词汇有关 ， 跟这个性沾边的b级车型本来不多 ， 不过要在其中选一个最有特点的车型 ， 相信很多人都和小赵一样首先会想到一汽大众CC这款车型 。 不说别的 ， 这款车型光有溜背式车顶和无框车门这几项就已经足够 ， 优雅的车身线条以及无框车门的加持之下让它成为了不少颜控党的喜爱车型 。 但是就是这样一款比大众迈腾帅好几倍的车型 ， 销量水平却非常令人尴尬 ， 那么接下来我们就来了解一下这款车型 。
市面上在售的2020款大众CC于去年的11月份进行正式上市 ， 这款车型的官方指导价格为24.68~30.18万元 。 为了促进销量和新车即将要上市等因素的影响 ， 目前这款车型也是在终端市场方面有了5万元左右的价格下探幅度 ， 入门级车型终端销售价格直接跌到了19.68万元 。 即使是这样 ， 2020款大众CC也是一台名副其实的冷门车 ， 在过去的7~9月份中它的销量分别为2797台 ， 1975台 ， 3127台 ， 与自家的大众迈腾相比基本上是无人问津的状态 。
其实这款车型销量老是上不去 ， 最重要的原因还是在于它的售价水平方面 ， 这款车型要是在没有终端优惠的状态之下 ， 售价水平已经堪比奥迪a4l和宝马3系 。 这样的尴尬局面使得它与主流的本田雅阁 ， 丰田凯美瑞 ， 大众迈腾等b级车型无法处于同一阵营 ， 相比之下国内汽车消费者自然不会选择它 。 虽然目前这款车型已经有了5万左右的价格下探 ， 但是确实有一丝为时过晚 ， 而且最致命的是 ， 2021款大众CC的预售价格已经高达了27万元起 ， 相信在未来的很长一段时间这款车型都很难翻身 。
其实在大众品牌的整个产品矩阵中 ， 大众CC的整体定位一直是属于比较别致的存在 ， 2020款车型在车头前脸部分采用了大嘴式的多边形进气格栅 ， 内部横幅式的中网在镀铬元素的加持之下有着极高的美观程度 ， 如此夸张的中网造型在大众品牌车型中独树一帜 。 左右两侧犀利的分体式灯组与中网进行衔接 ， 这种一体式的造型也可以显著增强前脸的视觉张力 ， 灯光方面 ， 2020款车型标配有LED远近光灯 ， LED日间行车灯 ， 自动头灯 ， 大灯高度可调 ， 大灯延迟关闭等功能 ， 其中中高配版本还多出了自适应远近光灯 ， 转向辅助灯 ， 转向头灯 ， 前大灯雨雾模式和大灯清洗装置等 。
车身尺寸方面 ， 2020款大众CC的长宽高分别为4864mm×1870mm×1474mm ， 轴距为2841mm ， 整体的表现属于非常标准的主流b级身材 。 2020款大众CC车辆侧面依旧保持了优美流畅的线条 ， 上扬式的腰线 ， 溜背式车顶 ， 无框车门以及尾部上翘的扰流板等细节 ， 也可以看出它完全是按照轿跑车型的标准所打造 。
2020款车型在动力方面配备的是2.0t直列四缸发动机并且分为高低功率两个版本 ， 它们的最大输出功率分别为220马力和186马力 ， 峰值扭矩分别为350牛米和320牛米 。 传动系统方面 ， 配备的是7速双离合变速箱 。 这款车型的零百加速成绩为7.4秒 ， 百公里综合油耗在6.3升左右 。
【大众CC|大众的“冷门车”，暴跌5万无人问，比迈腾帅几倍销量却很尴尬】