周到|推开改革开放的一扇窗：解码浦东开发开放30年里的中信印记丨三十年，金不换( 二 ) &gt;&gt;&gt;

为了解决千万上海市民收看电视的问题，东方明珠电视塔的规划施工迫在眉睫。然而筹措资金的过程，可谓一波三折。
△璀璨的“东方明珠” 图源丨视觉中国
最初确定建造东方明珠的项目时，原计划使用加拿大政府提供的贷款，初定贷款总额为4000万美元，但对方在两年后毁约。最后，是由国内共12家银行和金融机构分三期，自愿向东方明珠股份有限公司发放了总额为3760万美元和29000万元人民币的本外币贷款。
在当时，国内极少有多家银行联合发放贷款的银团贷款先例，而东方明珠电视塔银团贷款成为了全国第一个全部由中国银行业参与的本外币银团贷款。
在这次银团贷款行动中，中信银行上海分行主动参与承担340万美元、2300万元人民币的贷款投放。
据老员工回忆，东方明珠项目原来由外资机构提供贷款，但由于东南亚经济危机的爆发，外资贷款项目停滞，整个工程项目的推进面临搁置。
经由人民银行发起，沪上多家银行达成一致，决定组成银团共同出资筹建。
△上海“东方明珠”广播电视塔项目1850万美元银团贷款协议（1993年）
虽然东方明珠电视塔在盈利模式、还款来源及贷款额度测算上尚未形成明确的计划和方向，但在爱国热情和民族自强面前，大家不约而同站到了一起。经历过项目的老行长冯杰说，
“我们当时还开玩笑，东方明珠建成后，以上海人口计算，假设每个上海人带一个朋友去一次东方明珠，一张门票20元，一杯咖啡10元，多久可以覆盖成本，还想出很多盈利模式。当然这是玩笑话，其实还是因为大家都有爱国情怀，觉得责无旁贷。 ”
当时贷款的期限是十年，但仅用了四年东方明珠项目就实现了成本回收。
在联谊大厦16楼工作的中信银行上海分行员工们，见证了东方明珠拔地而起的全过程。
对他们而言，这不是一个简简单单造一座电视塔的故事，东方明珠从无到有，经历曲折，融资方式既有创新性，又书写了一段传奇故事，这座标志性建筑代表了浦东的开发和崛起。事实上，在浦东开发开放的背后，是中国令人惊叹的发展速度和巨大的市场空间。
58亿借款和收购三桥两隧专营权
进入开发开放进程的浦东，打开大门，欢迎中外企业入驻。
处处是工地，遍地是机遇。有些项目在新建，已有的则需要扩建。
中信银行上海分行积极为这些企业提供资金支持，包括以贷款支持地铁2号线、浦东国际机场通路配套工程建设，为上海贝尔公司的浦东扩建项目提供2000万美元贷款等。
△中信银行上海分行发放2000万美元贷款，支持上海贝尔浦东扩产项目
2001年，中信银行上海分行与上海申通集团有限公司、上海磁悬浮交通发展有限公司举行了10亿元人民币贷款合同的签约仪式，成为了第一家与磁悬浮项目正式签定放款协议的银行。
浦东浦西，隔江相望，然而滔滔江水在多少年里阻隔了两岸的来往，也阻滞了浦东的发展。在30年前，仅有分别建成于1971年和1989年的打浦路隧道与延安东路隧道这两条线连接两岸，然而这两条通道远不足以解决通行需求。浦东开发开放后，南浦大桥于1991年通车，杨浦大桥很快又动工。这些基础设施建设耗资巨大，加之浦西的重建同样不能耽搁，一时间政府财政捉襟见肘。
1993年5月，在国内基建项目融资困难的环境下，中信集团旗下的香港上市公司——中信泰富有限公司，与上海市黄浦江隧道建设公司正式签订合作协议，组建上海中信隧道发展有限公司，以外资身份在境外融资（约等于58亿元人民币的美金），通过BOT模式投资上海市政项目建设。在1993至1996年期间，先后与上海市政府相关企业通过组建中外合作经营企业的方式，收购 “三桥两隧”项目（“三桥”即南浦大桥、杨浦大桥及徐浦大桥， “两隧”即延安东路隧道、打浦路隧道）的专营权。