小米科技|手机耗电快米粉狂吐槽！但这个“哲学问题”小米也没辙( 二 ) 软件|MIUI|电池技术

续航和性能，二者不可得兼有趣的是，在小米高管乔忠良发布这则帖子后，网友的整体评价其实是比较负面的。一部分用户抱怨， “我买的可是旗舰手机，如果不开这些功能，那不就是在白白浪费性能吗？”另外一部分用户表示， “明明小米官方知道手机耗电过快的原因，为什么续航能力还是跟不上呢？”
前面这种观点，小雷是可以理解的。仔细想想，自己花好几千块买了一台旗舰手机，为的自然就是完整的功能体验。主动限制软件后台，那12GB的运行内存不就成了摆设？不开启最高亮度，那在夏天户外根本看不清屏幕显示内容。至于系统触感、5G网络、屏幕高刷、息屏显示，都是手机的基础功能，如果不开启，那购买高端手机的意义何在呢？
当然，小米官方自然也很清楚这种情况的存在，为此，乔忠良特地在小米社区回应了用户的这一问题。根据乔忠良的说法，排除掉系统Bug这种情况的话，手机的硬件规格越高，耗电自然就越快。换言之，优秀的体验都是用更多的能耗换来的，性能与续航，二者不可得兼。
不过，这不代表我们就没法改善手机续航了。举个例子，比如说耗电占比最多的“定位”功能，就没有长时间开启的必要性。目前市面上有很多听歌软件、视频软件、拍照软件、游戏软件的定位就根本没有意义，对于用户的使用体验没有丝毫的提升，这种情况下就应该关闭“定位”功能。
有的用户可能会说， “我不想频繁开关定位功能” 。没有关系， MIUI 12.5内测版目前已经推出了全新的“自动任务”功能，用户可以自行设置在开启哪些软件的同时自动打开“定位” ，并在用户离开对应软件时自动关闭“定位” ，这样能够有效减少用户的操作步骤，同时增加手机的续航时间。
至于后面这种观点，小雷只能表示，厂商也是有苦难言。尽管手机的各种周边配置正在不断升级，但是电池技术的发展却始终卡在这里。直到今天，我们手机里面使用的电池归根到底还是锂电池。目前，国内厂商对于锂电池的研究基本已经到了尽头，在没有新材料出现之前，电池技术很难迎来飞跃性的进展。
电池技术进步迟缓，迟迟没有突破性技术出现，为了提高续航，厂商们选择了两条道路。其一，就是近些年来突飞猛进的快充技术。短短三年时间里，我们的手机从18W有线充电，发展到120W有线快充，从5W无线充电，发展到120W无线快充。厂商们试图通过减少充电所需的时间，尽可能地缓解用户存在的“续航焦虑” 。
当然，这还不够。无论快充做到多快的程度，本质上还是需要用户在没有电量的情况下，找到给自己充电的地方才能有效。这为我们带来了厂商的第二种尝试，在优化产品设计的同时，提高电池的能量密度。举个例子，通过最新的硅氧负极锂电池技术，小米Civi在重约166g、薄约6.98mm的机身中塞入了一块4500mAh的电池，这在一定程度上改变了以往锂电池高容量和小体积无法兼得的情况。
总的来说，现在手机的续航能力差并不是谁的锅，背着骂名的厂商们也想做出让人满意的续航，但是苦于电池技术停滞不前和性能发展带来的功耗提升，旗舰手机能有今天这个续航表现已经很不容易了。
手机厂商的取舍从此前争相入局的一亿像素摄像头，到不断加码的快充、电池容量、屏幕刷新率，再到眼下不那么成熟却“硬要上阵”的折叠屏幕、屏下摄像头，如今整个智能手机行业的发展，其实已经陷入到了严重的技术瓶颈。原本应该通过技术创新来提升用户体验的手机行业，正在变得越来越内卷。在目前存在的技术瓶颈下，行业内的产品也被分成了两派。
第一种产品非常直接，就是很简单的“我全都要” 。以小米11 Ultra为例，这种产品的特点就是从屏幕到相机、从处理器到存储配置，每一样都必须是目前一流的配置水平，将诸多市面上高端产品的卖点汇聚一身，可谓是不折不扣的“堆料狂魔” 。
但是俗话说得好，鱼与熊掌不能兼得。在疯狂堆料以后，这类“超大杯”产品的体积就很难控制了，接近9mm厚度、超过220克的重量，对于用户而言是一种略显沉重的负担。
另外一种产品，则会在配置上面进行取舍以保证用户的使用体验，以Find X3 Pro为例，该机确实通过不错的核心配置和轻薄的机身设计，保证了用户的使用体验，但是在相机配置（缺乏潜望式长焦镜头）、快充能力等方面均有所欠缺。