「河南省」中部六省的非省会城市，河南省的洛阳，为何能修建地洛阳|河南省|地铁|中部|省会|修建

小编提示您本文标题是：「河南省」中部六省的非省会城市，河南省的洛阳，为何能修建地铁。洛阳|河南省|地铁|中部|省会|修建。

▲▲ 「河南省」中部六省的非省会城市，河南省的洛阳，为何能修建地铁▲▲

在昨天的文章中，作者和大家聊了河南省第二大城市洛阳，入围全国经济前50强的问题。今天，我们聊聊关于洛阳的另一个问题，那就是洛阳修地铁的问题。在我国的中西部地区，目前，各个省会城市都是努力发展地铁工程。除了省会城市以外，还有几个非省会城市也在积极发展地铁，例如内蒙古的鄂尔多斯、安徽的芜湖等等。其中，还有河南省的洛阳。今天，我们就分析一下这个问题。

小编注意到，

▲▲ 「河南省」中部六省的非省会城市，河南省的洛阳，为何能修建地铁▲▲

首先，我们聊聊地铁的历史发展。我国的地铁发展起源于苏联，早在五六十年代，我国已经开始仿照苏式地铁的模式，发展自己的地铁工程。但是请注意，当时修建地铁并不是为了缓解地面交通的压力。在大家普遍骑自行车的年代，根本没有交通拥堵的问题。当年北京的地铁，其实是战备工程的一部分，主要是为了运输兵源和物资，同时起到防空洞的作用。进入80年代，随着经济迅速发展，北京的地铁才进入了商业运输的模式，并且陆续建设了一系列的地铁线路。与此同时，我国的上海、广州等经济比较发达的城市，也开始了自己的地铁发展规划。修建地铁不是一朝一夕的事情，需要长期的资金投入和科学的规划设计。进入21世纪初期，我国很多省会城市和经济发达城市陆续开始发展地铁。在这样的情况下， 2003年，我国出台了修建地铁的几个硬性标准。

▲▲ 「河南省」中部六省的非省会城市，河南省的洛阳，为何能修建地铁▲▲

首先，城市的市区人口需要超过300万。因为只有市区足够的人口，才能满足地铁的运行需要。在21世纪初期，其实能够达到这一标准的城市并不是很多。第二，城市的经济总量需要超过1000亿，财政预算必须超过100亿。因为只有完善的经济和充足的财政预算，才能满足修建地铁的投入。这个标准其实非常严格，当时没有几个城市能够满足条件。但是经过10多年的发展，我国各个城市的经济都有了不错的发展。但随着城市人口的增加、城市面积的扩大和私家车数量的增加，城市拥堵问题已经非常明显。因此，进入21世纪10年代以后，很多城市陆续提出了自己的地铁发展计划，除了中西部地区的大部分省会城市以外，还包括很多地级市。在河南省境内，除了省会郑州以外，第二大城市洛阳也在发展地铁。此外，南阳、开封等几个地级市也有修建地铁的想法。