但即便如此 ， B-29还是逃不脱了核弹的死亡半径 ， 具体数值后面有讲 ， 所以为了满足轰炸广岛的苛刻条件 ， 美军只能对B-29进行改造 。
首先就是减轻重量 ， 美军拆掉了B-29的机背、机腹、机尾的炮塔 ， 虽然飞行速度有显著提升 ， 但仍未符合标准 。
美军把B-29减重到极点后 ， 只能被迫改造发动机 ， 在一番折腾过后 ， 这架B-29终于能在45秒内顺利逃至安全区 。
3.B-29的“拐弯”
美军原子弹小组计算得知 ， 原子弹的爆炸半径为13公里 ， 而原子弹在被投放到爆炸期间 ， 有45秒（一说是43秒）空档期 ， 也就是说 ， B-29必须在45秒内飞出大于13公里的距离 ， 否则也将命丧黄泉 。
学过物理知识的人都知道 ， 原子弹在出舱后 ， 因为惯性 ， 它还会朝着原先的方向继续运动 ， 如果B-29只是拼命加速逃离 ， 那么它的运动方向 ， 跟原子弹的运动方向 ， 其实是一致的 。
而45秒的时间 ， 在二者运动方向相同的情况下 ， B-29没法逃脱原子弹爆炸半径 ， 所以就需要“拐弯” 。
按照一般的逻辑 ， B-29在执行投放行动的那一瞬间 ， 就可以180度调头 ， 反方向才能保证二者距离最大化 。
实际也是这么操作的 ， B-29的最大拐弯角度只有159度 ， 在超高难度下 ， 驾驶员的转角顺利做到了155度 ， 并且在调头过程中 ， 为了加速 ， 驾驶员故意让B-29向下俯冲 ， 以此来提速 。
而且原子弹出舱后 ， B-29本身重量也会降低 ， 所以B-29在45秒内的飞行水平距离大概是6.5公里多一点 ， 再加上原子弹朝反方向运动 ， 它的运动距离差不多是6.5公里多一点 ， 二者距离相加 ， B-29自然就逃脱了原子弹的13公里爆炸半径范围 。
一道耀眼的白光 ， 紧接着一声惊天巨响 ， 就这样 ， 机组人员完成了在广岛投放原子弹的任务 。
在投放原子弹后 ， 有传言说指挥官保罗·蒂贝茨受到了良心的谴责 ， 患上了严重的精神病 ， 也有人说蒂贝茨多次试图自杀 ， 更有传闻称蒂贝茨被关进了监狱 。
但这些谣言都被蒂贝茨击破 ， 因为他在多次采访中明确表示 ， 他从未后悔在广岛投放原子弹 ， 并且声称这是结束战争最快最有效的正确行动 。
早在是否决定投放原子弹之前 ， 美军就做过战争模拟 ， 如果美军以大部队攻入日本本土来结束这场战争的话 ， 美军士兵的预计伤亡数高达100万 。
如果美军士兵的死亡数高达100万 ， 那么作为战场的日本本土 ， 要死多少军民？
所以蒂贝茨认为 ， 以向日本投放原子弹来结束战争 ， 除了保护美军士兵的生命以外 ， 也间接挽救了海量日本军民的生命 。
蒂贝茨在临终前告诉亲友 ， 他死后不要举办葬礼 ， 更不要立碑 ， 他不想自己的“沉眠之地”遭到抗议者的疯扰 ， 因此 ， 他的遗嘱便是：将我的骨灰撒进英吉利海峡 。
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