乘坐空间
此外 ， 比亚迪唐EV的空间性让我们感到非常意外 ， 打孔真皮座椅不用多说 ， 而对于身高177cm的体验者来说 ， 前后排座椅1拳/4指的头部空间在纯电动SUV中已经非常不错了 ， 而且后排达到2拳的腿部空间 ， 也可以让拥有第三排的唐EV变得足够实用 。
就压缩到2指/4指头腿部空间的第三排座椅来说 ， 它主要的功能方向仍是应急使用 ， 可即便是城市的长时间乘坐体验 ， 仍会比汉兰达等7座中型燃油SUV稍出色一些 。
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动力总成
动力总成方面 ， 唐EV长续航版（180kW/330N·m前置单电机）的起步的确比汉兰达更快 ， 也更加平稳一些 ， 但进入到70km/h以上 ， 它的加速又会被汉兰达反超过去 ， 这似乎也是纯电动车在综合动态驾驶中的通病 。
好在唐EV还有代表着高性能的四驱版本（380kW/680N·m前后双电机） ， 双电机的存在让唐EV可以在动态测试中以4.36秒的成绩实现破百 ， 在超越官方数据的同时 ， 也一次性超过了BBA在合资市场投放的所有中型SUV燃油车型 。 此外 ， 2021款唐EV也继比亚迪汉之后 ， 更换上了比亚迪全新的刀片电池 ， 它的加入让两驱车辆的续航驾驶里程从520km增长到了565km ， 这显然也是值得我们为之鼓掌的具体优化 。

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