六代机|新型隐身舰载机面世，美海军却已迈向六代机，难道又被代差碾压?( 二 ) F-35|美国海军

图片：F/A-XX的方案之一，带有鸭翼。
最让人惊讶地是在这次《海军航空愿景2030-2035》文件中， F/A-XX战斗攻击机的形象变成了三翼面布局战机，即拥有鸭翼、主翼和尾翼。
三翼面布局其实由来已久，莱特兄弟制造的世界上第一架飞机就是三翼面，它不但能保持近距耦合鸭翼产生涡流对主机翼带来有利干扰，而且三翼面同时操纵提高了操纵效率，减小了配平阻力，还能保证足够的低头恢复力矩，改善大迎角特性，提高最大升力。
三翼面布局在上世纪90年代的俄罗斯战机中非常流行，比如苏-30SM、苏-33、苏-34、苏-35（初期型号）、苏-37战斗机都是采用三翼面布局，苏-47甚至采用了三翼面加前掠翼的科幻布局，实现高机动性。
图片：F/A-XX最新方案是采用三翼面布局。
图片：上世纪90年代以来，苏霍伊设计局很喜欢三翼面，先后设计了多种型号的三翼面战斗机。
美国也对三翼面进行过尝试，研制了F-15S/MTD/ACTIVE试验机，在F/A-18战斗机过程中，同期选型也有三翼面布局。
但在收获机动性红利的同时也发现，三翼面飞机在高速和小迎角时的阻力比正常布局大，稳定性变化幅度较大，更为关键的是由于安定面较多使得雷达反射截面较大，对隐身性带来不利。
目前，俄罗斯最新型的苏-57战斗机虽然采用三翼面布局，但将鸭翼与前机身边条融合为一体，最大限度保证全机隐身性。
图片：美国空军F-15S/MTD三翼面随控技术验证机。
图片：美国海军在上一代战斗攻击机选型时也曾经出现过三翼面布局方案。
此外， F/A-XX的主翼与F-15战斗机的主翼非常相似，前缘后掠角非常大，拥有较好的高速性，而发动机的尾喷口位于后机身上部，类似于已经下马的YF-23隐身战斗机，具有较好的隐身性能。
总的来说，这是一架在气动布局上融合了美俄战斗机特点的新飞机。
图片：最新设计的F/A-XX尾喷口采用YF-23的构型。
作为六代机， F/A-XX战斗机并不是一个人在战斗。
在示意图中，一架F/A-XX战斗机将控制4架无人机，包括2架担任“前卫”进攻的携带有空空导弹的空战型无人机（A/A）、1架担任“后卫”支援的电子战无人机（EW）、1架担任“中锋”的指挥控制无人机（C2），而F/A-XX则在这一体系中扮演“四分卫”的角色，这是一个美式橄榄球的战术位置，位于进攻阵型的中央，通常是临场指挥的领袖，大部分的进攻由他发动。
为此， F/A-XX战斗机将采用双座构型，一名飞行员和一名任务系统操作军官。众所周知，美国海军非常偏重于双座重型战斗机，从F-4“鬼怪”到F-14“雄猫”都是这样，因为在当年的技术水平下，双座战机不但能够更加安全地在海空上飞行，还能够更好地操控远程截击系统，如F-14战斗机在上世纪70年代就实现了同时跟踪24个空中目标，锁定并发射远程空空导弹截击6个空中目标，这都不是一名飞行员能够实现的。
在F/A-XX上，这种双座传统再次回来，打造新一代的传奇！
图片：双座布局是美国海军重型舰载战斗机的传统，这是F-4N“鬼怪”战斗机。
图片：F-14战斗机的绝技是发射6枚AIM-54“不死鸟”空空导弹拦截6个空中目标，是美国航母防空圈的绝对主力。
目前，美国还没有公布F/A-XX战斗机的真实情况，而美国空军的第六代机已经试飞，海军也不会太过落后，不然很可能在国会的压力下被迫选择空军的“残羹冷炙” ，这是海军所不愿意看到的！
一旦F/A-XX战斗机上了航母甲板，那么我们好不容易尽量拉近的差距又会一下子被拉大，虽然我们不希望进行军备竞赛，在国家建设的时代也没有必要进行军备竞赛，但对六代机技术的研究不能停步，不然会再次出现代差碾压的状态！
图片：波音公司推出的F/A-XX还包括无人机构型。
图片：美国空军六代机NGAD已经试飞，代差会被再次拉大吗？