汽车|航天员的“女教头”黄伟芬：航天员顺利升空，她却哭得像个孩子( 二 ) 平流层|南极

接下来的五年，他们进行了七大类、一百多个科目的训练教学，书写了中国航天领域的首段历史。中国，也因此成为了继俄罗斯、美国之后的第三个，具有完整、独立航天员选拔系统的国家。
在平时的训练中，黄伟芬对每一位成员要求都十分严格，她也因此获得了“航天员女教头”的称号。
航天员的选拔与培训是十分艰难以及乏味的，因为航天员将来要进入太空，所以，对他们的训练就要按照太空的标准进行，这也意味着，这些训练必将挑战人类身体机能的极限。
为了得到最准确的项目数据，黄伟芬尝试了所有的相关项目。因为她清楚，只有自己亲身体验了，才能保证筛选标准的万无一失。
这些训练项目同时也充满了危险，就拿坐转椅这一项目来说，普通人在转椅上不到一分钟可能就会头晕眼花，心脏狂跳不止，更何况宇航员要坚持十分钟才算合格。
更具有挑战的是离心机项目，普通人在离心机上最多只能承受四个G的重力加速度。而航天员在训练时，则需要承受八个G的重力加速度，相当于自身体重的八倍左右，如果训练不当，会导致呼吸困难，甚至呼吸停止。
航天员的选拔，包括了预备航天员选拔和飞行航天员选拔两个部分。在通过了预备航天员选拔后，还不能成为飞行员。航天系统需对这些预备航天员进行种种训练与筛选，才会确定飞行员人选。
接着，他们会从飞行员中选拔航天驾驶员。要成为一名合格的航天员，必须经过基本条件、身体素质和心理的综合选拔。历经层层淘汰后，剩下的精英，还要接受四年的培训和艰苦训练。
这四年里，接受训练的人员要学习上百个科目，并且还要灵活运用这些知识，因为未来登上太空之时，所面临的境况是未知的。
在经过数千次，甚至数万次的实验后，各项均合格的被训练人员便成为了航天员。而在真正将航天员选拔出来之后，黄伟芬可谓忧喜参半。
喜在他们终于通过自己的不懈努力，赢得了航天员这个无比荣耀的称号，也会带着这个称号来为国争光；忧的是，航天员本身就是一个高风险的事业，在人类航天史上，已经有22名航天员为此献出了自己宝贵的生命。
尽管已经对这批航天员进行了如此严格的训练，但等待他们的是什么，谁也没办法下结论。对未知的一切的恐惧，一口一口吞噬着黄伟芬的心理防线。
累累硕果，她是中国航天领域的骄傲经过数年的训练，这一刻终于到来了。 2003年，神舟五号发射在即，杨利伟在本次任务中出征太空。
神秘的太空中，谁都没有办法预料到未知情况的发生，谁都不知道在太空深处究竟会发生怎样的事情。
一想到这些，就在杨利伟准备完毕，出发向太空的时候，黄伟芬再也抑制不住自己的情绪，箭步冲进卫生间，哭得像个孩子一样。
她比任何人都明白此次任务的危险性，人类航天史上的惨痛经历让她心惊胆战。平时，这些航天员就像她的孩子一样，如今，自己的“孩子”要踏上这样一个神秘、危险的征程，她没办法平静。
然而，她的身份与任务又要求她不得不冷静。她在心里一遍又一遍地告诉自己，要稳定情绪，她是现场指挥，一定不可以乱了阵脚。于是乎，她努力调整状态，强忍担忧，微笑着走出卫生间。
2003年10月15日9时，中国酒泉卫星发射中心。伴随着一声巨响，长征二号F火箭底部喷射出一团硕大的火焰，所产生的强劲动力将神舟五号急速带往太空。
杨利伟就坐在这艘神舟五号飞船之内，像平时所学习和训练的一样，冷静地操纵着飞船上的各种仪器。飞船很顺利地进入了太空中的预定轨道，开始了环绕地球的航行。
杨利伟按时完成了所有的任务， 10月26日，神舟五号顺利返航，降落在了内蒙古大草原上。
神舟五号落地，作为航天员训练总体方案设计师的黄伟芬立马赶赴现场，此时的她，比任何人、任何时候都要紧张宇航员的身体状况。
好在，杨利伟只是出现了一些由于飞船舱内压力改变，而导致的皮肤破损和毛细血管崩裂的状况。
短短11天，人们记住了杨利伟，这位中国航天领域的英雄。然而，却没有几个人知道黄伟芬。但是，她并不在乎这一点，她为自己对国家作出的贡献感到自豪，为中国航天领域的进步感到骄傲。