汽车|航天员的“女教头”黄伟芬:航天员顺利升空,她却哭得像个孩子


汽车|航天员的“女教头”黄伟芬:航天员顺利升空,她却哭得像个孩子
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有那么一位女性 , 她开创了一套独特的中国航天员训练方案 , 在这套方案的指导之下 , 一批批优秀的航天员进入太空 , 受到全世界的瞩目 , 成为了中国的骄傲 。
这位伟大的女性叫作黄伟芬 , 是一位载人航天工程专家 。 她将荣耀与光环留给航天员 , 而自己却一直在背后默默付出 , 成为中国航天员最坚实的依靠 。
年少便立鸿鹄之志黄伟芬于1964年出生 , 是江西人 。 她虽然是姑娘身 , 但各个方面都不输男生 。
从小到大 , 黄伟芬的学习成绩一直在年级名列前茅 , 不仅成绩优秀 , 她在待人接物方面也获得身边人的称赞 , 是家长眼中的好孩子 , 老师眼中的好学生 , 同学眼里的好榜样 。
为了使德智体美劳全面发展 , 她还加入了武术队 , 在武术队中的历练 , 为此后进入航天领域打下了扎实的身体素质基础 。
高中毕业时 , 黄伟芬毫无悬念地取得了十分优秀的分数 , 如此优秀的她 , 受到国内多所名校的关注与青睐 , 这些高校纷纷向其抛出橄榄枝 , 希望能将黄伟芬收至麾下 。
面临如此多的选择 , 黄伟芬却一下犯了难 。 同许多学生一样 , 那时的黄伟芬尚未明确自己以后要走哪条道路 , 对未来感到十分迷茫 。
就在她摇摆不定之际 , 父亲的引导为其指明了方向 。 父亲鼓励她说:国防科技对一个国家来说至关重要 , 我们要走国家尖端科技路线 , 努力提高国家的国防力量 。
在听完父亲的一席话后 , 黄伟芬就立志要为国家的航天事业贡献自己的力量 。 于是 , 斟酌之后 , 黄伟芬报考了北京航空大学 。
大学时代 , 黄伟芬学的是飞机设计 , 北航的学习生涯结束之后 , 黄伟芬继续深造 。 功夫不负有心人 , 最终 , 她以研究生的身份进入到航天医学工程研究院 。
攻读完硕士学业之后的黄伟芬 , 进入到了真正能让她大展拳脚的中国航天科研训练中心 。
等到1992年时 , 国家载人航天工程开始扬帆起航 , 而黄伟芬也成为了该中心的骨干精英 。 那一年 , 最重要的任务就是航天员的选拔和训练 , 黄伟芬也深知自己肩负的重担 。
其实在做这项工作的时候 , 黄伟芬也曾很忐忑 , 因为这项任务是中国前所未有的 , 并没有所谓的前人进行经验指导 。
当时 , 全世界只有寥寥几个国家可以独立完成航天任务 。 而彼时我国的航天领域还是一张白纸 。 在这种情况下 , 完成对航天员的选拔与训练 , 无疑是一个难以想象的巨大挑战 。
攻坚克难 , 开辟中国航空道路为了圆满完成选拔和训练宇航员的任务 , 黄伟芬夜以继日地收集了国内外所有能收集到的资料 。
但当时 , 仅有这些资料是远远不够的 。 黄伟芬经过深思熟虑后 , 决定通过反馈的方式来对症下药 。
她针对火箭、飞船等七个系统设计了一份表格 , 并将这份表格发给各个系统 , 让他们反馈各自对航天员素质的要求 。 根据各个系统反馈的需求 , 黄伟芬很快理清了头绪 。
黄伟芬把反馈的内容进行整理 , 再结合其他国家已有的经验 , 经过了三个月的废寝忘食 , 最后 , 她终于交出了一份完美的总设计 。 这同时也是我国的第一份航天员训练顶层方案 , 奠定了我国此后20年的航天员训练的总基调 。
在这份总设计的指导下 , 1998年3月 , 首批航天员训练开始了 。 在这个领域 , 女性领导并不多见 , 很多人不看好黄伟芬 , 并且 , 当时航天员队伍的教练员只有不足三十人 。
在种种质疑的眼光和声音中 , 黄伟芬带领教练员们开始了艰难的摸索与训练 。