百度|为什么说百度价值亟待被重估？( 三 ) 王海峰

2017年，布局人工智能多年的百度发布了“Apollo(阿波罗)” ，计划借车联网、汽车智能化的东风为自己找到垂直的AI领域。但百度给自己的定位还是处于通用层，而非产品层，它选择的是向汽车行业及自动驾驶领域的其他企业开放自己的平台，帮助它们搭建自动驾驶系统。
它提供的是一套完整的软硬件和服务系统，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四部分，同时还开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力。
推出三年，阿波罗已经迭代到了Apollo 6.0 ，搭载Apollo的福特全系新品，上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰全系车型以及丰田、现代起亚全系等品牌车型已经入市。只不过，蔚来能看到，百度和Apollo却一直隐居幕后。
但也正是这样的一门心思做通用技术，向多家汽车厂商开放试验技术，百度在自动驾驶上居于领先。百度的图像识别LFW测试中6000对人脸识别错误率已降低至0.16% ，错误率低于人类；百度的中文语音识别DeepSpeech系统在安静环境下普通话识别率97%、车载环境下普通话识别率92% ，超越谷歌、苹果。
技术市场上，赢者通吃，苹果的案例说明，越是位于上游、技术越过硬的企业，利润也越高，小米这些公司虽然产品同样畅销，但利润中很大一部分要交给安卓。
评价百度平庸，是产品思维作祟。说到底，百度不是个产品型的公司，而是个系统型的公司，拿终端产品来灵魂拷问百度，就好比你拿个俄罗斯方块机硬要去跟游戏引擎比。
价值拐点已到
是种树的赚？还是卖树的赚？这对于很多人来说，根本不用思索就能回答。
百度是“种树”的公司，可能若干年你都不知道它在干啥，但当有一天这个世界上出现了各种各样漂亮的木头房子的时候，你可能才意识到它的价值。
阿里也好，腾讯也罢，它们是时代的企业，因为这个时代红利赋予了它们的成长。百度也是，在上一个PC互联网崛起的时代，它牢牢占据了搜索入口，一度成为了中国互联网领域最大的流量入口和广告企业。
但技术出身的百度显然不满足于此，在吃尽时代红利之余，它还想创造时代。 2013年，在还可以倚靠搜索入口吃互联网流量红利时，百度就组建了AI团队，最终组建了深度学习平台百度飞桨、自动驾驶开放平台Apollo、对话式人工智能系统DuerOS 。
这一AI布局不可谓不全面，几乎涉足了所有大热的AI方向和领域，虽然整体来看有些“虚” ，但也正是这样的布局让它几乎融于即将到来的AI时代。而当真正的AI时代到来时，它不需要每个人都知道它的光辉灿烂于何处，但一定可以在某个角落影响每一个人。
从技术层次来讲，阿里和腾讯是应用层的公司，而百度则是底层开发的公司。同电商一样，阿里云成为了支撑阿里股价高涨的一部分，而它相当靠近应用层，只不过客户由C端变成了B端。
在新的智联网时代，百度不再单纯是信息入口，而是数据入口，数据在人工智能时代是基础资源（类比流量对互联网时代）；也是技术入口，为万千试图赶上新时代的企业提供底层技术支撑，类似电脑时代的Windows ，手机时代的安卓。
电脑、手机分别推动了PC、移动互联网时代，影响了各个行业，人工智能同样将会渗透向各行各业，甚至它将带来更为深刻、更具革命性的变革，在效率提升之外彻底实现劳动形式的变化。在这样一个时代，处于应用底层的公司拥有着统治地位和话语权。
新的时代并不遥远，随着5G应用，新基建的提出，新时代的模样已清晰可辨。在世代更替之际，百度已做好准备，分拆小度、推进无人驾驶落地，它正在于人工智能上打通从底层到终端的链接，以更为健全的AI生态静待下个时代的到来。