杰夫·贝索斯|重新洗牌的网约车，谁在接管下沉市场？( 二 ) 杰夫·贝索斯

比如，在从巨友中央公馆去往湘潭大学的路上，同时开通了滴滴、美团和高德三个平台的谢师傅表示：“不怎么喜欢跑美团的单，没有滴滴和高德做得好。比如滴滴在我快送到目的地的时候，就给我派了距离很近的新单子，但是美团派的单我最远的开了五公里才接到乘客，因为美团的地图没有更新。 ”
不仅如此，谢师傅还表示，美团的抽成比滴滴还多，最高的要到40%了。不仅如此“美团的单子前面两三分钟不计费，三公里以内的短距离基本上不赚钱。但是长一点的距离要八分钟之后才跳表，但八分钟的时间都可以跑几公里了。 ”
到了目的地之后，《螳螂观察》实际支付的费用为43.23元，而谢师傅表示司机端“只收到了27块多” 。
【杰夫·贝索斯|重新洗牌的网约车，谁在接管下沉市场？】综合来说，从司机端来看，滴滴仍然占据株洲与湘潭的大市场，紧随其后的就是高德，在出租车司机端，高德甚至是主流平台。美团在湘潭市场虽然渗透度还可以，但口碑非常不理想。
当然，比起还未到达战场的曹操和T3 ，这些平台在司机的心智里，已经有了先行一步的优势。
滴滴、高德是第一选择
和司机对各个平台的印象相比，《螳螂观察》测评小组的乘客体验与司机的感受也大体相符。
在株洲市，《螳螂观察》测评小组以国富中心为起点，以株洲二中为终点，同时用滴滴、花小猪、高德以及首汽四个平台发出了用车需求，其中滴滴、花小猪、高德都是秒接单，而首汽则用了近三分钟才有司机应答。
四个平台的派单距离都在三公里以内，滴滴最先达到了接客地点，紧随其后只有不到一分钟差别的是高德与花小猪，首汽因为接单时间长，到达时间也比其他三个平台长。
在到达目的地的用时上，高德用时最短，其次是滴滴与花小猪，首汽在其他三个平台的车到达近十分钟之后才到。在讨论路线的时候，《螳螂观察》测评小组使用高德平台的小伙伴表示，高德最先到达在于“高德导航带司机走了一条红绿灯最少的路” 。
费用上，高德最便宜，滴滴与花小猪差不多，但这三个平台的费用都在24-26元之间。首汽订单金额最贵为29元，测试小伙伴在使用了8元新用户优惠，实际支付金额才小于其他三个平台。
而在服务上，测评小组的成员对各自使用的平台都给出了不错的评价。但使用首汽的小伙伴表示，首汽需要先预付费，到达目的地之后在根据实际金额支付剩余费用。
也就是说，在首汽平台打一次车，需要用户进行两次支付流程。
在这一点上，在湘潭使用美团平台打到首汽的车的小伙伴也反映需要支付两次费用。并且，司机还提醒了他“订单需要在三天之内完成支付，不然平台会收取利息” 。
在湘潭市，《螳螂观察》测评小组以巨友中央公馆为起点，以湘潭大学为终点，同时使用滴滴、美团、高德、花小猪、首汽五个平台打车，其中滴滴、高德都是秒接单，并在三分钟之内到达接到了乘客，但花小猪的两次用车请求都没有司机应答，首汽平台叫了两次车都被平台取消掉了。
但美团平台叫到的却是首汽的车，虽然接单很快，但是到接到乘客花了9分钟。从而在到达目的地的用时上，高德与滴滴几乎同时到达，美团在之后晚了十多分钟才到达。
费用上，滴滴最便宜为34.22元，其次是高德40.84元，美团的花费最贵为43.23 ，在预付38.84之后，还要二次支付4.39元。其中，高德平台的司机告知《螳螂观察》测评小组，如果对费用有疑问，可以在平台上查看全面的账单明细。
综合了株洲与湘潭两个城市的实际体验之后，《螳螂观察》测评小组一致认为，在日常的出行中，滴滴仍是第一选择，但在比较着急的时候会优先选择高德，因为聚合平台能够同时呼叫包括出租车、首汽在内的十几种车型，而花小猪和美团因为体验一般，在有其他选项的时候，不会成为下次出行的选择。
总结
在滴滴“停摆”的这段窗口时间，各大平台能够抢占到的市场份额，很大程度上决定了出行市场之后的新格局。
滴滴最早的投资人王刚曾公开表示过，滴滴的团队没有一天是平静的。
在盯上“滴滴市场”的T3、首汽、曹操等车企投资的网约车平台，以及美团和高德等聚合型平台中，可以的看到，高线市场硝烟四起的激烈竞争，已经随着高德、美团、花小猪的布局而蔓延到了下沉市场。