马力|救不活的豪车，2.5T爆245马力，从48万降至23万，打骨折也卖不动豪车|楼兰|日产|日系车

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在我国汽车市场内，日系汽车在保有量上可谓相当之高，在大街上随处可见，相当的受欢迎，不过日产、丰田、本田，三剑客在单独销量上比不上德系大众，但它们三个如果合起来还是有一战之力的。虽然在轿车领域中，日系三兄弟比起大众还差一点，可是在SUV领域中，日系车一直都有着不低的热度，十分的受人追捧，像是RAV4荣放，汉兰达，本田CR-V等都是非常经典的车型，这些车型都是专门针对国人而推出的，在市场内取得的成绩也还不错。
不过在日系三强中，日产这个品牌比起其他两者却略差一筹，旗下的奇骏与逍客在同级别车型中，热度完全被其他车型所淹没。不过这不代表日产没有拿得出手的SUV ，与汉兰达处于同一级别的楼兰就是其中之一。但楼兰在2018以后，直到现在月销量也没有上过3000台，比起汉兰达差了几乎一倍之多，可谓是救不活的豪车， 2.5T爆245马力，从48万降至23万，打骨折也卖不动。究竟是什么原因让楼兰遭受如此不平等的待遇？下面就让我们一起从各方面来了解一下这款车究竟实力如何。
【马力|救不活的豪车，2.5T爆245马力，从48万降至23万，打骨折也卖不动】日产楼兰在定位上与冠道与汉兰达处于同一水平，不过在近几年，日产在品牌影响力上逐渐降低，如果不是神车轩逸销量惊人的话，恐怕日系三强已经变成了两强，影响力大不如前。况且楼兰这款车在外观设计上，也只能用中规中矩来形容，没有能够特别令人惊艳的地方，但也不算难看。
整车外观做工细致，细节处理的十分到位，车头圆润给人一种特别温和的感觉，很低调，前脸由一根粗大的V字镀铬条装饰，这也是日产家族特征，有着极高的辨识度，结合侧身，轮毂一气呵成，看上去非常舒服，虽然没有太强的运动感，但也很适合家用。
打开车门来到车内，各个地方做工同样十分精细，按钮这些看上去很有质感，几乎所有的地方都使用了皮质材料覆盖，看上去很不错，没有廉价的塑料感，大尺寸的中控屏幕放置的很妥当，显示效果很棒，并且配置了语音智能识别系统，一点也没有落后，在内饰方面虽然科技感差了一点儿，不过用料与质量非常用心，看得出来还是比较有诚意的。
乘坐空间比起汉兰达也是略胜一筹， 2.83米的轴距加上五座布局，内部空间一点也不急促，可以用宽敞来形容，没有一点压抑感。搭载的2.5L自吸发动机在平顺度上也十分不错， 186最大马力也完全能够满足日常家用代步，如果觉得2.5L自吸发动机不能带来足够的激情，那么2.5T机械增压相信一定能够满足你， 245超强马力可以给你带来足够的自信，各种路况也能从容应对，非常可靠。
救不活的豪车， 2.5T爆245马力，从48万降至23万，打骨折也卖不动。说了楼兰这么多的优点，可见它的品质还是非常不错的，无奈受于品牌局限，不怎么被人看好，如果楼兰能够换个车标，那么它一定能成为匹敌汉兰达的存在。