南方日报|“湾区一港通”启动年内覆盖我省6市广州港“穿梭巴士”离开南沙港驶向粤港

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广州港“穿梭巴士”离开南沙港驶向粤港澳大湾区腹地码头。广州海关供图
“‘湾区一港通’让南海南港和南沙港就像一个港口一样方便，不仅通关快了，物流成本也下降了。 ”志高空调海外营销本部副总经理廖世兴点赞道。 11月5日，由广州海关、广州港集团创新推出的“湾区一港通”项目在广州正式启动。进出口货物在内河港口一次性办理全部通关手续，运抵南沙即可装船，实现经南沙港转运的进出口货物“7×24”小时快速通关。该项目今年内将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等港口码头全面实施。
目前在广州海关的大力支持下，广州港集团迅速推广该项目，覆盖南海南港、广州滘心、顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇和肇庆三榕等6个珠江内河码头。今年内，该项目将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等港口码头全面推广实施。未来，将形成以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群，实现粤港澳大湾区内经南沙港进出口货物的高效便捷流动。
广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍，项目启动后，南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作，通过信息化手段实现创新模式监管，全流程无纸化、系统化处理。以前从内河港口转关出口货物，到南沙港后还需要在海关办理转关核销手续。但现在使用“一港通”模式，进出口货物只需在内河港口即可一次性办理全部手续，运抵南沙即可装船，实现经南沙港转运的进出口货物“7×24”小时快速通关。
“项目不仅促进了通关便利，还有助于降低企业整体物流成本。全程信息化手段下，企业可以更精准把握货物通关各环节，动态科学地安排船期和舱位，降低因两港运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。 ”曾琦说。（采访人员/陈晓宾红霞通讯员/关悦柯霞）
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