美团外卖|美团的“速度”原罪( 三 ) 算法|财报|天眼查

美团财报显示，今年上半年美团向骑手支付了 169.87 亿，这也是美团最大的成本项。从 2015 年至 2019 年，美团骑手成本支出呈现飞速增长的态势，分别为 2.8 亿、51.4 亿、183.2 亿、305.2 亿、410.4 亿。
然而，这其实已是美团 \" 优化 \" 过后的结果。
IT 时报的记者在亲身体验了一天美团外卖骑手工作后感慨，平台的算法就像一个牢笼，压得人喘不过气来。不断压缩的送餐时限，紧凑的派单机制，严苛的超时处罚等等算法规则，都意味着骑手们需要疲于奔命争分夺秒地接单，才能在避免被平台处罚的同时维持正常的收入水平。
不过，这种高度强调效率的算法机制，恰恰是美团引以为傲的存在。
\" 在配送端，由于我们进一步完善智能调度系统的算法及不断优化配送网络运营能力，我们于 2020 年第二季度进一步提高了配送效率。 \" 美团在财报中表示，算法优化等因素让平台更好地实现了每笔订单的配送成本控制。
实际上，美团在历年财报中均有强调称，不断优化配送端的智能调度系统算法，提升骑手的配送效率，是推动外卖业务净利润增长的原因之一。
榨取平台骑手价值的同时，美团也在尽可能地甩掉骑手带来的发展 \" 包袱 \" 。
【美团外卖|美团的“速度”原罪】\" 一年多以来我每天穿着美团黄色的外套送外卖，但我并不知道我跟美团有什么关系。 \" 一位负责北京西四环某片区的美团骑手表示，入职的用工合同签在一家灵活用工公司，而非美团主体公司。在外卖骑手群体中，这样的困惑其实普遍存在。
对此也有媒体指出，美团之所以采用第三方雇佣形式，就是为了最大程度地避免社保、劳动纠纷等用工风险，从法律上撇清数百万骑手与平台的风险关系。
观察者网专栏作者周翔就曾表示，美团平台逃避了外卖骑手的社保（五险一金），通过第三方雇佣的方式让骑手的劳动关系界定困难，这也导致外卖骑手在送餐过程中出现意外或事故，难以享受工伤、意外保险赔偿等情况。
\" 北京三快公司与王某某（外卖骑手）之间不存在劳务及其他应承担民事责任的法律关系，故原告要求北京三快公司承担赔偿责任没有依据，本院不予支持 \"、\" 被告北京三快公司作为平台的提供者与服务者，在本案中并无过错，无需承担相应的赔偿责任 \" 。
在天眼查专业版所展示的诸多三快公司关联的机动车事故法院判决书中，类似的法院裁定不在少数。在具体案件中，往往是第三方雇佣公司承担所有的法律责任和赔偿事宜，三快公司均撇清了关系。
总体而言，在疫情推动外卖消费需求增长，美团得以 \" 开 \" 消费市场 \" 源 \" 的同时，也通过算法、外包等手段尽可能地 \" 节 \" 外卖骑手的 \" 流 \" 。需求增长、成本压低、风险转移，美团这三板斧一挥，便持续收获着高增长的财报数据，亮眼的资本故事。
不过，在骑手反抗及社会舆论的重压下，美团也开始主动向外界展示了转变。此前 9 月，美团外卖发布声明，表示将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出 8 分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
\" 鞭策是成长的必修课，感谢每一个好评，也感谢每一个差评。 \" 美团还表示，将定期召开骑手座谈会，设立产品体验官，充分听取骑手、公众、学者、媒体多方观点和建设性意见，帮助我们更好优化调度、导航、申诉等策略，提升骑手配送体验。
不过当被问及这份公告所涉及的举措有何具体进展时，截至发稿美团方面都未能对 ZAKER 新闻回应更多内容。
希望这不是美团应付舆论抨击的权宜之计。
参考资料：