五菱趁热打铁 ， 这小车换大电机大电池！“等等党”胜利了
最近有一款微型代步车非常火爆 ， 这款产品就是来自于上汽通用五菱旗下的全新五菱宏光MINIEV ， 上市之后就直接成为新能源车领域当中的销量王者 ， 虽然这款车的尺寸定位和配置都不高 ， 但是胜在便宜 ， 现阶段2020款车型的起步价只有2.88万而已 ， 顶配版本也不过3.88万 ， 全系仅仅搭载一台极限输出27马力的电动机 ， 而且续航能力最高只有170公里而已 ， 这样的动力表现完全就是应付城市代步出行 ， 跑高速是不合适的 。

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虽然该车型上市没多久 ， 不过最近工信部新一批申报名单当中又出现了五菱汽车的身影 ， 这次申报的全新版本车型有了明显的动力升级 ， 世贸信息当中可以看出新车搭载动力更强的29千瓦电动机 ， 而且磷酸铁锂电池组容量提升到16千瓦时 ， 综合续航里程将会达到200公里级别 ， 这样的配置水平显然比现款车型更加优秀 ， 所以说等等党群体胜利了 ， 如果一直在犹豫买这款车的话 ， 完全可以再等一等新车型的到来 。

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从整车的外观造型设计来看 ， 五菱宏光MINIEV整体设计语言和日本kcar很类似 ， 同样都是经典的方盒子造型风格 。 车头正前方贯穿一道黑色装饰以及方形大灯 ， 车标下方则是充电插口 ， 车身侧面虽然采用了两门设计 ， 但是打开门之后就会发现内部其实是双排座椅 ， 提供4个座椅的情况下空间确实略显局促 ， 不过后排坐进去一位成年人短途出行也没有太压抑的感觉 ， 毕竟这款车本质上就是纯粹的代步工具 ， 不必讲究什么豪华感和空间 。

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【孔明说车|这小车换大电机大电池！“等等党”胜利了，五菱趁热打铁】可谓是麻雀虽小五脏俱全 ， 车内配置其实已经足够日常使用 ， 中控台面上配备了全液晶仪表盘系统 ， 高配版本车型提供双温空调 ， 不过并没有多功能方向盘和中控屏幕 ， 在市区当中出行基本上不需要用到导航 ， 出远门跑长途大部分人也不会选择这样的车作为代步工具 。 电动车的控制系统其实更简单 ， 旋钮换挡装置方便新手操作 ， 即便是刚拿到驾照的女司机也能够轻松驾驭 。

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这款车型上市之后确实有不错的销量表现 ， 但是也有不少吐槽的声音 ， 动力相对比较弱 ， 续航能力实在太短 ， 这次上市之后追加全新的动力配置 ， 显然就是为了弥补消费者提出的建议 ， 五菱汽车如今已经自称为人民的五菱 ， 人民群众有什么需求 ， 五菱汽车品牌自然会倾听和接受 ， 不过动力提升之后肯定会有价格差异 ， 预计全新版本车型上市之后将会定价更高 ， 将会达到4万级别以上 。

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