大众朗逸|开过日产轩逸，又换了大众朗逸，哪辆更好？车主：差距不言而喻日产轩逸|大众汽车|日系车|德系车

【大众朗逸|开过日产轩逸，又换了大众朗逸，哪辆更好？车主：差距不言而喻】

文章图片

文章图片

文章图片
当前汽车界形势瞬息万变，汽车的品质也变得愈来愈高。 “一身科技的全能选手”奥迪A4L ，在宽度对比中实力不凡。 “国产豪车”哈弗H9 ，已然成为炙手可热的明星车型。注重改善自身生活水准的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当下立足。正如轩逸和朗逸。
今天请到一位老司机小韦，他之前有一辆日产轩逸，前些日子，他又换了大众朗逸，，现在开了2个月了，里程3200公里，究竟大众朗逸是否像他说的那样好？和日产轩逸的差距在什么地方？静下心，我们一起来看看小李的高见。
先开轩逸
外表：外观漂亮，很有气质。低趴式设计，让车整体上看起来更年轻， 1：LED灯就是车的大眼睛，有神，话说雾灯也让我印象深，因为雾灯不同于以前的设计。
内饰整体还是算满意的。悬浮式大屏，虽然不大但很实用美观，最主要的是许多地方都用软式材质，这点还是很满意的，最喜欢的是三个圆出风口，很舒服。
空间这一块一直比较满意的。前排空间大，副驾驶搭乘舒服，前排的置物空间多的是，生怕你没地方放东西，我感觉还可以吧，有东西放车尾箱不得了，反正后尾箱大。
舒适度不用说了吧日产大沙发日产轩逸做完美诠释。但是遇坑，减速带和烂路真的怀疑人生，空调的出风口采用三炮筒型，风量大，噪音小，调节方便，座椅对腰部地支持度，还有多方位的调节，适合不同驾驶习惯的人开车。
说实在的它的动力不是一般的好。动力还是不错的，发动机和变速箱之间调试的不错，毕竟是1.6排量的，加速时还是有推背感，一般城市开开，起步也不错，高速上超车啥都也都没啥问题。
车子操控其实我不是太懂。还有减速带的时候不颠，降震还行，方向盘D字形的，美观，低速轻高速快，驾驶感受起来很舒服。
再开朗逸
外表虽说没有啥杰出的特性，很耐看的感觉，挺喜欢的。 LED的大灯特别好看，日间行车灯很亮，最满意的就是外表了，整体感觉很大气，沉稳，流线也很好，尾灯又有一种运动轿车的感觉，漂亮。
内饰一贯的大众风，胜在格调，简单，大气整体可以接受。内饰整体设计的还是蛮好看，液晶屏和仪表比上一代好看很多，材料一般，基本能碰到的地方除了座椅都是硬得，太阳照射下味道显重，一分钱一分货。
空间不用担心，够用。后一排挺宽敞的，第二排还能放倒也能放点大件的东西，挺好的，本人178 ，驾驶座上方一拳有余，副驾驶脚基本可以伸直，坐乘空间大，储物空间一般，后尾箱空间大。
要是与老爸那大众桑塔纳3000比起来，这车舒适度满分。悬架比较硬，过减速带的时候明显感觉到抖动，空调出风快，整体感觉舒服，座位挺柔软，坐上挺舒服的。
动力提高没有顿挫感。油门踏板反应灵敏，推背感明显， 1.5l6at我也不要求它啥，代步足够，飙车党的鄙视链底层，高速上D挡中规中矩，不算肉，但也没有多大的惊喜。