陈庆镒|阿斯顿马丁的电动化计划开跑，将大量引用奔驰技术阿斯顿马丁在2020年4月进行完重大的财

阿斯顿马丁在2020年4月进行完重大的财务与领导团队改组后，不仅已宣告将在2021年以厂队的姿态重返F1 ，且延揽前Mercedes-AMG总裁TobiasMoers掌管品牌，并于10月底证实、将以近17%的股权(奔驰目前已持有阿斯顿马丁约2.6%的股权，最终持股份将在20%以内) ，与奔驰换来Hybrid与电动车技术。

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品牌现任首席执行长TobiasMoers还在今日(11/3)向媒体与经销商寄出一封以「Gamechangingmomentfor阿斯顿马丁」的公开信，说明了阿斯顿马丁与奔驰的关系，以及品牌的愿景。

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TobiasMoers还证实，原本预计2021~2022年间、将以纯电动车之形态重返超豪华市场的Lagonda计划，目前已被取消， RapideE的上市规划更早在2020年1月便已确定终止；不过，预计2025~2026年时，阿斯顿马丁就会推出搭载奔驰电动技术的品牌第一辆纯电动量产车。

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此外， TobiasMoers也透露，使用更多驰技术的阿斯顿马丁新车，将在2022下半年或2023年初开始登场，其中不但会有取代DB11的全新车型，还会有搭载插电式油电系统的DBX(2023年亮相) ，以及改采中置油电动力的Vanquish等，甚至连仍在开发中的Valhalla ，都有可能会改用Mercedes-AMG的动力。

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【陈庆镒|阿斯顿马丁的电动化计划开跑，将大量引用奔驰技术】原厂并认为，导入奔驰既有的油电与纯电技术，不但能减少开发的成本，还可加速「电气化」的步骤，因此预估到了2024年时，阿斯顿马丁油电车的销量就有可能会占其市场总销量的20%之多。

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