文章图片
那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐 ， 要想实现销量翻身 ， 还是要重新找回自己的优势 。 明白自己的优势在哪里 ， 找准自己的独特定位 ， 比如说专攻越野领域 ， 打造最强悍的越野能力 。
此外与途昂的定位要更加清晰 ， 两者在售价上尽量不要有重叠的地方 ， 而且在车型宣传时也要分清两者的主次 ， 将途昂更偏城市SUV主推 ， 而途锐则主打越野 。 将消费人群细分 ， 让他们不会在大众自家车型中产生犹豫 。
【趣头条|大众途锐真的不好用？，45万买大众？降价13万销量仍无起色】对于很多偏爱越野的车友来说 ， 途锐确实是辆有历史的好车 ， 但是目前却迷失了方向 ， 变得高不成低不就 。 如果途锐不能在产品力上更进一步 ， 定位更清晰一些 ， 销量的颓势还是很难改变 。

• 新车 |“最美大众”来了，猎装车同步引入，新CC家族上市
• 大众汽车爆发“芯片危机”？网友：想涨价去库存就明说
• 大众玩起“跨界风”，途观X大溜背惹眼，丐版就配2.0T动力
• “杀死”那个上汽大众
• 斯柯达全新明锐，尺寸大涨，和大众速腾差不多大，卖多少能接受？
• 大众没有食言，长超5.3米，静如高铁是常态，还是全独悬
• 大众集团CEO迪斯否认“职位不保”的传言
• 再见！迪斯
• 15万家用车买大众还是领克？丨寅哥么么答
• 全球芯片短缺波及汽车业 大众中国回应停产：没有传闻中严重，正在寻求解决办法