有车以后|还有这些地方要关注，买车只看动力？别傻了( 二 ) 中国人买车一向很看中舒适性

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悬挂
终于说到最复杂也是对车辆舒适性影响最大的因素，车辆底盘部分，它包括副车架和我们通常说的悬挂。副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架用来支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副车架” 。它的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。

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其实决定了车辆滤振效果的还是悬挂，从机械结构上来分类后悬挂有半独立悬挂、独立悬挂，更高端一些还有电磁悬挂、空气悬挂。从理论上来说机械结果越复杂，成本越高的悬挂滤振效果一定会更好，因为悬挂不仅要处理车身上下往复的振动，还要处理左右晃动的振动。

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我们就以普通的家用车悬挂为例，汽车编辑常说的悬挂调校到底是怎么回事？其实就是减震器与弹簧的设定，弹簧的作用是缓冲地面的冲击，而减震器的作用，是负责衰减弹簧的来回振动。我们常说的底盘过减速度是否跳，细碎振动多不多都与这两者的设定有关系。好的悬挂设定既能吸收车身上下的往复振动，又能在车辆过弯时给予不错的侧向支撑，这样的悬挂才有技术含量。

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结语
总之一台车的舒适性涉及到很多方面，有静态的、动态的，有听觉方面的、触觉方面的。配置方面的舒适性只要加多点成本就容易解决，而机械动态方面的舒适性却需要深厚的技术积累才能够做好。所以当你去买车的时候，不要在展厅看两眼就武断地觉得这款车舒不舒服，应该试驾一下自己才能有个真实的感受。
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