本田XR-V|开完WEY VV7，再花15万开本田XRV，车主：二者针尖对麦芒 wey vv7|日系车

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随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在此背景下诞生不少高质量车型。 “长跑运动员”福特蒙迪欧，不少车友对其情有独钟。 “韩系旗舰”现代途胜，被车友誉为同类性价比之王。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如WEY VV7和本田XR-V 。
为了更贴近实际，特意叫来小高谈谈感受，他之前一直开着兄弟的一辆WEY VV7 ，他不想老是开旧车，买了本田XRV ，现在为止他提车已有5个月，跑了8000公里，本田XRV究竟有哪些优势值得关注？对比WEY VV7之后，本田XRV的差别在什么地方？下面就听他的真实心声。
先开WEY VV7
外观很耐看，看到他的第一眼我就非常喜欢。 LED的大灯开启之后更是炫酷，外观真的超高，前脸已经给高速上的沙子，虫子，上面的痕迹看不太清楚，这个油漆的质量还是挺好。
内饰很高大上，简洁大气，百看不厌。主要是配置比较多，车内的按钮许多，内饰塑料感有点强，不实在，新车异味很少，开开车窗透透气就可以了。
很喜欢这个车的空间，不大不小，反正开起来很舒服。高个子大个子坐在里面可以相当放松，不用拘束，车内的储物空间丰富，专门放手机的地方都有，很贴心的布局，后尾箱放下几件大行李绝对没有问题。
整体的舒适度是不错的。而且车子滤震成效也很好，悬挂偏软，过减速带的时候感觉没这么抖，整车舒适性和豪华感很强，也是我特别满意的地方，燕飞利仕音响，真皮座椅，坐着很舒服，撞见凹凸不平的路也没有不舒服的感觉。
车子的动力足够强劲。虽然车辆大而重，但发动机没有让我失望，即使是满载也没有压力，但是到了三档以后动力充沛，感觉好像有使不完的力气，跑了两趟高速了，给我的感觉是很稳，即使是高速驾驶也很稳。
这车开起来感觉挺一般的，毕竟车身比较大。平时开都使用运动模式，驾驶肯定不如轿车，但是通过性还是特别好的，方向盘设计很合理不轻也不重，力气小的女性也能轻松驾驭， VV7的制动偏软，制动要提前预判，基本上不会出现点头的现象。
再开本田XR-V
将外观营造出一种竞技姿态，走街格外与众不同。大灯亮度低，就是一蜡烛灯，相信你会被他饱满的小屁股给吸引，仿佛他放的屁也是香的，转向灯太小，转弯稍远都怕别人看不见。
【本田XR-V|开完WEY VV7，再花15万开本田XRV，车主：二者针尖对麦芒】内饰方面没有什么不满意的。内饰空间设计好，但座位这些的织物太廉价，仪表盘设计很前卫，相当年轻化，异味可以接受， 7天时间放了一些菠萝皮现在异味已然很小了。
空间不用问了，作为一个小型suv这个空间不算小了。这个尺寸的车里，储物空间近乎完美了，头顶空间略微显得局促但绝对够用，横向三个人就是痛痛快快的，第二排座放倒功能丰富了后尾箱空间。
舒适性肯定要稍逊一筹，整体还是不错的。还有在非铺装道路时，胎噪也十分明显，舒适性，过减速带可能会比别的车硬，后一排座椅可以稍微调整，不是很直感觉还可以。