言车有徐|迈锐宝XL到底做错了什么?,B级车卖成A级车的价仍愁卖


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曾经屌丝装X有三宝 , 索八K5迈锐宝 , 在调侃的同时也反映出了这三款车在当年销量上的火爆 。 时过境迁 , 当初的屌丝三宝之一的索八已经变成了现在的索十 , K5也变成了现在的凯酷 , 不管是第十代索纳塔还是凯酷 , 换代之后不论在设计上还是在将竞争力上都有了很大的提升 , 而迈锐宝似乎已经被人遗忘 。
【言车有徐|迈锐宝XL到底做错了什么?,B级车卖成A级车的价仍愁卖】自从迈锐宝变成了迈锐宝XL过后 , 这款曾经的屌丝三宝之一在销量上就越来越惨淡 , 早已褪去了昔日的荣光 。 这也不仅是迈锐宝的原因 , 整个雪佛兰品牌 , 近几年来华的销量都是持续走低 。
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单月销量不足5000
国庆之后 , 各大车企都陆续公布了上月的销售成绩单 , 环比几乎都有10%以上增长 。 然而隶属于上汽通用集团的雪佛兰 , 却迟迟未能看到具体车型乃至整体销量情况 。 至于其中原因 , 想必是因为成绩太过惨淡 , 不敢拿出来见人罢了 。 ''丑婿终要见家翁'' , 虽然上汽通用没有公布具体数据 , 但通过简单的减法就能知道 , 雪佛兰9月销量为2.8万辆 。
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而雪佛兰迈锐宝XL的销量 , 通过某汽车销量排行网站得知 , 在9月份仅售出了4716辆 , 而在今年1-9月的累计销量仅为29170辆 , 月均销量不到3000辆 。 况且 , 这样的销量还是大幅度降价优惠后的结果 , 现在的迈锐宝乃至整个雪佛兰品牌都已经被市场边缘化 。
最高7万元现金优惠 , 经销商大促销?
现在有关雪佛兰消息最多的并不是新车上市或改款 , 而是不断下探的价格 。 笔者从某汽车网站上发现 , 北京某上汽通用雪佛兰4S店在汽车网站上发出了这样一则消息 , 针对旗下迈锐宝XL系车型给出了最高7万元的现金优惠 , 库存方面 , 店内现车充足 , 颜色齐全 , 销售全国 , 无区域限制 , 提供接站服务 , 所有手续随车走 , 来店购车无任何附加条件 , 欢迎各位车友到店详谈!
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从这家经销商给出的7万元现金优惠车型中可以看到 , 虽然都是2019款车型 , 但是均满足国六排放标准 , 其中535T车型最低惠后售价甚至来到了8.49万元 。 一辆B级车 , 买成了A级车的价格 。
事实上 , 这差不多是在部分地区迈锐宝XL的最低价了 , 但是在全国多地迈锐宝XL也差不多有着3万元左右的降幅 。 而在今年7月份才上市的2020款迈锐宝XL惠后起售价也只需要11.99万元 。 可为何在有着如此丰富的降价背后 , 销量却难以上去呢?
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始于低价 , 毁于战略
屌丝三宝之所以在当初能够大卖 , 很大程度上是因为可以用更低的价格买最具面子的产品 , 相比与德系双雄迈腾、帕萨特 , 和日系的凯美瑞、雅阁等主流B级轿车 , 屌丝三宝的优势就是性价比 。
但是 , 在这几年来雪佛兰大力推崇三缸发动机 , 让整个品牌在国内的销量都遭到的大幅度下滑 , 这在一定程度上也影响了迈锐宝XL的销量 。 如果说 , 三缸发动机装在A级轿车上还能接受 , 那么一辆定位为B级轿车的迈锐宝XL也搭载三缸发动机似乎怎么也说不过去 。 目前 , 迈锐宝XL拥有三种动力选择 , 分为1.3T三缸、1.5T四缸以及2.0T四缸 , 虽然1.5T车型售价区间与之前迈锐宝相差不大 , 但1.3T三缸的出现也拉低了迈锐宝XL的竞争性 。
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