欧尚x5|美女小姐姐试驾欧尚X5，低价高质还好开，难怪预售12天订单就破万( 二 ) 长安汽车|长安欧尚|动力|国产车

首先，其光影飞瀑的前进气格栅，尽显“九明八暗三重影” ，丰富的层次呈现出强烈的立体感。毫米错锋对冲双腰线和2710mm同级最长轴距， 0.606黄金比例身姿，将线条雕刻的修长且富有质感。而尾部造型也极富肌肉感， S型断面尾门，曲线饱满，更被成为“性感翘臀”。
正所谓“每一个线条都有其出处” ，欧尚X5用动感的线条，将“塑光美学”这一核心设计语言打造得淋漓尽致。
其次，其内部空间在同级车型中，相当具有竞争力。作为紧凑型SUV ， 2700mm的轴距应该算是比较宽敞的了，而欧尚刷屏这个数据，将空间放大到2710mm 。
从后排座椅来看，与我同乘的一位媒体老师，身高大概175cm以上，体重70公斤上下，腿部基本上有两个拳头的空间，头顶也是至少一个拳头的空间。像本人这样娇小型的女孩子，更是收放自如。
此外，长安欧尚X5有出色的NVH静音表现。全车有107处隔音处理。用不同方式将发动机噪、路噪和胎噪都处理到比较舒适的程度。实现了怠速工况40分贝，匀速工况53.9分贝的隔音效果，确保驾驶空间的静谧。车内放着音乐，交谈起来也毫无障碍。
谁有智慧更聪明，有智就是一句话的事儿
很多人跟我说，汽车最重要的还是动力，其他都是噱头。特别是国产车，动不动就拿“互联网”说事。这话也不能算错，但是难免缺乏与时俱进了。
车联网时代之前，或许你可以说买车只看动力性能。但现在如果说一辆车即便拥有再强劲的动力，但没有互联网、没有安全辅助、没有娱乐设备、没有导航、没有倒车影像，甚至连空调都没有，那么会有几个人会选择呢？毕竟完全为了操控而驾驶的人，少之又少。
买车，对现代人来讲，不只是代步，更是一种享受，一种全方位的完美体验。
而长安欧尚X5搭载的全新OnStyle3.0智能生态系统，在这一点上不能不让人尖叫。
首先，必须一提的是其独有的FACE ID2.0人脸识别模式。我们在试驾过程中，教练全程没有携带钥匙。通过脸部自动识别，实现开门、启动。我尝试用自己的脸“刷车” ，徒劳而返，大家完全不必担心会“失灵” 。
通过手机中预先装好的app可以进行各种隔空“神”操作。包括朋友模式、千里眼和顺风耳，真正将汽车变成一个可以听你指令的机器人。
你试想一下，当你有急事不得不挡住别人的车，而对方恰好要出车的时候，是不是经常会很尴尬。那么如果你驾驶的是欧尚X5 ，这个问题就迎刃而解了。打开手机，通过app解锁，让对方把车挪开。关键时候真的可以应急。
若恰逢家人或朋友临时急用，也可以通过app远程为他启动车辆，省去了送钥匙的麻烦。
其次，其语音识别响应速度和分辨也让人尖叫。
一句：“小欧你好，切换赛道模式” ，仅仅0.8秒就能极速精准的响应。随着轰轰的声浪，马上把我们带入赛道场景。明显感受到的推背感，让这种驰骋更加激情澎湃。
动力要求太苛刻，有劲才有料
长安欧尚X5搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。其最大功率132Kw ，最大扭矩300N·m ，涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩，实现同级最快、最强动力。
同时搭载有三种动力总成供用户选择，分别是1.6L+5MT BlueCore动力组合， 1.6L+CVT BlueCore动力组合， 1.5T+7DCT全新蓝鲸NE动力组合。
此次试驾的版本为顶配版，即全新蓝鲸NE动力组合。为了测试其动力性能，本人尝试了几种路况的启停、急加速、弯道超车、急停等等情景。力求得到一个最真实的体验，结果让我惊喜不小，蓝鲸动力果然名不虚传。
在自动驻停模式下，将油门踩到20%-30% ，在13-15秒即可得到1500以上的转数。这个是运动模式下，舒适模式不相上下，经济模式稍弱。总体差别不是特别明显。官方给出的数据是0-60km/h 3.63秒的瞬间弹射起步。这就意味着，同样在等红绿灯，你能轻松将把其他人秒杀在起跑线上。