国行|余承东：百瓦快充缺点多，不实用，卢伟冰回怼：我看是成本高，不舍得用吧华为mate 40

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昨日下午，华为Mate 40系列国行版发布会于上海发布，该系列共有四款机型，其分别为华为Mate 40、华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计。
其中华为Mate 40内置4200mAh电池，支持40W有线快充和40W无线快充，华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计均内置4400mAh电池，支持66W有线快充和50W无线快充。
据官方数据，华为Mate 40使用标配的40W充电器从0%充到100%需耗时近一个小时，华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计使用66W充电器从0%充至100%需耗时46分钟。
说实话，这个充电速度与国内友商相比有点落后了，目前国内有线快充技术已成功突破百瓦，小米10至尊纪念版支持120W有线快充， OPPO和vivo也分别拥有成熟的125W有线快充技术，充电耗时进入了20分钟时代，这还是以4500mAh为标准来计算的，如果按照4000mAh来算的话， 15分钟内即可充满。
华为Mate 40系列为何没用更高速率的有线快充，反而用的是66W呢，华为董事、消费者业务CEO余承东称百瓦快充技术并不难，华为已掌握120W ，甚至200W快充技术，但综合多方面因素，华为最终选择了66W 。
余承东称高速率快充会影响电池密度，充电功率越大，电池密度就越小，如果使用百瓦快充，那么标注4000mAh的物理电池，实际可用容量将远低于4000mAh ，这种情况下为了保证续航就必须增加电池的物理容量，不然衰减后的容量是无法扛住旗舰机的重度使用的。
物理电池容量与体积是成正比的，容量增加，体积必然增加，手机内部空间寸土寸金，哪有那么大的空间留给电池？就算有，手机也会变厚，极大影响手感和使用体验。如果要轻薄机身和良好手感，那必然要放弃续航。
所以综合考虑下，华为选择了既兼顾续航也兼顾手感和使用体验的66W ， 66W是现阶段多方平衡取舍后的最优解。
这种说法是有道理的，但是大家也难免诧异，缺点这么多，友商为何还要争先恐后的上马百瓦快充呢？友商方向错了？