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奥迪e-tron在这一点上的处理足以凸显出其豪华品牌的底蕴 ， 完全考虑到从油车转移到电动车主的使用习惯 ， 它将动能回收系统的强弱通过换挡拨片“+”“-”来控制 ， 用户可以通过自己对于动能回收系统的感知去调节 ， 并且动能回收系统介入工作的强度非常微妙 ， 即使是最高挡 ， 也弱于大部分电动车 ， 如果不是观察仪表很难发现 ， 行驶过程中没有顿挫以及拖拽感 ， 完美复制了奥迪燃油车出色的行驶品质 。

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总结
虽说特斯拉ModelX和奥迪e-tron在同一个价格区间内 ， 但是科技企业特斯拉和奥迪等传统豪华品牌的用户本身并不是一个消费群体 。 选择特斯拉ModelX的消费者追求新颖的外形设计以及出色的动力 ， 而选择奥迪e-tron的用户肯定是认可奥迪的品牌以及豪华 ， 以及油转电过程中出色的表现 。
但是随着豪华电动车市场的逐渐成熟 ， 这两个群体肯定会产生交集 ， 在过去的9个月当中 ， 奥迪e-tron的海外销量在这一市场取得了前十的成绩 ， 另外随着奥迪e-tron国产化进程的加快 ， 豪华电动车市场的竞争肯定会更加好看 ， 我们拭目以待 。

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