大家车言论|开这车跑长途，真的有那么不靠谱吗？

_本文原题：开这车跑长途，真的有那么不靠谱吗？
国庆节，我开着蔚来ES6回了趟重庆。往返广州重庆，一路下来有3000多公里，有了这段经历，对电动车的用途、用法，有了更深层次的认识。写这篇文章，是想把这些心得分享给大家。没拍视频，想着文字的方式更容易快速阅读。大家开电动车出远门前，可以过来翻翻这篇文章，看看有什么“前车之鉴” 。

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为什么要开电动车回重庆？
开车回重庆，初始原因是为了狗。我家蛋总调皮，送去宠物店寄养，跟其他狗子上蹿下跳不好好休息。之前寄养两三天，回家累的眼皮都睁不开。国庆送他去寄养六七天，实在不忍心。就想着带在身边，开车回去，我累点儿就累点儿。这个由头，只能解释为什么开车，那为什么开电动车呢？

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因为我做的是汽车媒体这个行业。大家都说开电动车跑长途不靠谱，那这件事儿究竟多不靠谱，坑在哪里，怎么避开这些坑，没有亲身经历，就是说不明白。为了拓展知识边界，打算冒一次险。
为什么要选蔚来ES6？
按照原来的计划，是打算开比亚迪汉EV的。国庆前没多久，我们才提了汉。想用这趟旅程给汉开开光，然后看看汉的磷酸铁锂电池能不能打，长途续航怎么样。但是无奈广州到重庆的临牌没办下来，汉开不出广州，只能作罢。去做“实验” ，蔚来ES6也是个选择。蔚来一直宣传自己的换电体系如何了得，正好帮大家探探底。哪怕不小心扑街了，还能有奶妈车救我。

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开电动车真的很不一样
开汽油车出门，基本不用做什么功课。备好吃喝，加满油，跟着导航出发就是了。开电动车出远门绝对没这么简单。什么路书都不做，跟着导航上路，一路绝对困难重重。道理很简单，导航帮你规划的最快路径，是汽油车的最快路径， APP根本没帮你考虑电动车的能源补充问题。

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以我为例，从广州到重庆，导航显示的最快路线是走广西、贵州，再进重庆。这一路充电条件比较差，分分钟因为充电困难拖了节奏，反倒成了最慢路线。像加电这类充电路径规划APP也有局限，它们的逻辑，还是以汽油车最快路径为基础，帮你规划充电节点。这个时候，前人总结的路数就很很重要了。蔚来有非常活跃的社区，进去搜一下，很容易找到你需要的路书。
回重庆，先走京港澳一路到岳阳附近，京港澳高速蔚来的换电站建设完备，可以一路换着电回去。过了平江服务区，再往西奔沪渝高速。这条线，国家电网的充电桩建设也算给力， 120kW及以上的充电桩普及率高。还有一点特别要提醒大家，开电动车出行，要调整好心态。咱们要想明白咱是出去玩儿的，不是测续航里程的，千万别把充电节奏弄得太激进，最后车趴在路上等救援，欲速则不达。

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根据我自己的观察，开电动车跑高速，整体的速度，跟顺丰、中通的物流车差不多。我就遇到过，先是一脚电超了物流货车，等你进服务区充电，他又把你超了。充完电上路，再来次反超。这样循环几次，我就明白了，我的节奏，跟他们差不多。