小白买车|有什么实力当最贵的五菱？，号称“大四座”的凯捷五菱凯捷

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五菱凯捷，虽然还没上市，但可以肯定的是，它将成为五菱旗下最贵的车型，预售价去到了8.98万-11.98万元。目前这车还没上市，但据官方称已经收获了超过1.3万辆的订单，所以某种程度上来说，它已经有爆款的潜质。
只不过有很多人质疑，作为大四座的凯捷有多舒服？其1.5T+CVT的动力配置会不会不够用？近日，小白参加了五菱凯捷的试驾活动，所以今天就来和大家聊聊它的具体表现。

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大四座够大够舒服吗？
五菱凯捷主打的卖点是“4+X”的大四座布局，空间布局采用了2+2+2的一个设计，与奥德赛基本一致，官方也毫不避讳的说凯捷当时研发之初，就是参考了本田奥德赛之后弄出来的。
实际空间表现的话，先给结论：第二排空间堪称奢侈、第三排空间仅供应急。

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先来聊聊第二排，凯捷的轴距达到了2800mm ，相比起同级别车型来说，在基础硬性条件上已经处于中上水准了。
关键第二排座椅，还支持前后左右四向移动，尤其是前后移动范围最长560mm ，左右横向最大支持160mm的调节，第二排座椅基本可以独享整个后排了。

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第二排座椅的靠背能进行接近180°纯平调节，加上手动调节的腿托，完全可以秒变单人床。
关键是座椅乘坐舒适性相当不错，连最容易的忽视的腰部支撑，都表现的相当不错。因此在试驾那天，从上海跑到苏州，足足在国道上跑了两个多小时，都没有特别明显的疲劳感。

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基本完全躺平了
值得一提的是，凯捷的第二第三排都有独立出风口和USB充电口，因此哪怕是长途出行，也不用担心手机电量不够用了。在这个离不开手机的时代，这点相当值得点赞。

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但第三排座椅的表现就比较一般了，为能让第三排座椅“藏”起来，座椅的厚实程度和高度都有一定的影响。
坐垫比较单薄，对腿部的高度承托也不够，坐上去有种小板凳的感觉。不过这级别的车型，大多都是这个水准，加上靠背角度可调节，虽然不能满足长途出行，短途应应急还是没太大问题的。

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以上为第二排座椅调至最前和最后的状态
单论乘坐空间来说，把自身定义为大四座车型的凯捷，空间表现和同级别车型相比是有一定优势的。
尤其是第二排超大的可调节范围和接近180°的靠背调节幅度，让凯捷在10万元级别中的舒适性，有相当明显的优势。
此外，凯捷的储物空间表现也相当不错。在四座状态下，第三排座椅可以完全隐藏起来，让整个地板形成纯平状态，这时后备箱空间最大能达到1514L 。这就很五菱，搬家都不用找货拉拉了，相当的实用。